4月22日，2019年度湖南專(zhuān)利獎(jiǎng)?wù)浇視裕?1項(xiàng)專(zhuān)利榜上有名。其中，中車(chē)株洲所“電氣化鐵路牽引供電儲(chǔ)能裝置及其方法”發(fā)明專(zhuān)利獲得全省唯一的特別獎(jiǎng)。
獲得特別獎(jiǎng)的 “電氣化鐵路牽引供電儲(chǔ)能裝置及其方法 ”發(fā)明專(zhuān)利，從2014年起在電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)中逐步推廣使用，目前已批量應(yīng)用于廣州鐵路局、鄭州鐵路局、神朔鐵路、大準(zhǔn)鐵路等電氣化鐵路牽引供電領(lǐng)域。專(zhuān)利整體技術(shù)成果實(shí)現(xiàn)了牽引供電系統(tǒng)理論的重大突破，極大地提升了牽引供電裝備的技術(shù)水平和軌道交通的能源利用率，滿(mǎn)足了軌道交通的綠色發(fā)展需求。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)鐵路供電系統(tǒng)每年電費(fèi)耗費(fèi)近1000億元，發(fā)展高效、安全、經(jīng)濟(jì)的牽引供電技術(shù)，對(duì)鐵路快速健康發(fā)展尤為重要。
據(jù)項(xiàng)目主創(chuàng)人員介紹：如高鐵進(jìn)站的時(shí)候，從300公里每小時(shí)下降到0，這實(shí)際是一個(gè)快速剎車(chē)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程中動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。目前這個(gè)電能單相是返回到大電力系統(tǒng)，但大電力系統(tǒng)是三相電，就認(rèn)為它是垃圾電，被浪費(fèi)掉了，此專(zhuān)利就是想把這個(gè)電能重新利用起來(lái)，通過(guò)儲(chǔ)能的方式，把它儲(chǔ)存下來(lái)，其他的車(chē)來(lái)了再把它放出去。
