2019年8月，德國福斯羅（Vossloh）正式宣布已與中車株機簽署合同，將（已停產的）機車業務部門出售給中車株機。
經過數月的嚴格審查，德國經濟部于2020年2月底通過中車株機的收購事宜，并等待德國國家競爭監管機構在2020年4月的最終決定。
當地時間4月27日，德國聯邦企業綜合管理局批準中車株機收購德國福斯羅機車業務部門。本次收購可將作為重要突破口，中車駛入歐洲市場。
正文
正式批準
在本次收購項目中，聯邦企業綜合管理局對中資企業收購歐洲企業相關的全部要點進行了細致深入的審查，其中包括中資收購是否會帶來"低價和傾銷的風險"等。最終，正式批準中車株機收購福斯羅機車業務的交易。
收購價格
根據2019年8月的收購計劃，雙方商定的收購價格仍可在截止日期前調整，將根據各種資產負債額的發展，預計具體數字將達到數百萬歐元。
批準原因
聯邦企業綜合管理局對于本次批準收購決定中的特殊因素，給予如下解釋：
收購影響——在歐洲機車業務市場上的競爭力未有大幅影響
未來競爭——福斯羅明顯失去競爭力，新的競爭（日本、法國等）對手不斷進入市場
技術發展——歐洲機車市場正“向混合動力與雙模機車轉變”，福斯羅“無法提供”
市場份額——目前，中車在歐洲市場上的影響較小
福斯羅公司的業務板塊出售
福斯羅機車業務板塊
為了使機車業務對潛在買家更具吸引力，福斯羅決定將業務生產轉移到2018年初正式落成的全新工廠。
在新工廠內，共有378名正式員工與70名臨時員工。占地面積1.8萬平方米，每年可建造多達40臺機車，因此交貨時間大幅縮短。此外，機車業務收入的很大一部分來自維保。
三大業務板塊已完成出售
機車業務部門是福斯羅三個業務部門計劃出售中的最后一個。
2014年，自正式決定戰略性地關注鐵路基礎設施后，福斯羅一直在出售三大部門。 隨著本次交易的完成，福斯羅集團的相關重組將圓滿結束。
出售情況
2015年，鐵路車輛板塊出售至瑞士Stadler公司
2016年，鐵路車輛電氣系統板塊出售德國克諾爾公司
2019年，鐵路機車板塊出售至中車公司
中車在近十年內的海外收購
2008年10月，株洲南車時代電氣公司完成對英國大功率半導體商Dynex Power Inc.75%股權的收購案，交易金額約1.09億元。
2011年02月，南車株洲所旗下時代新材收購澳大利亞代爾克公司，價值264.5萬澳元。
2013年09月，南車株洲所旗下的南車北京時代成功實施跨國并購，獲得德國E+M公司55%的控股權。
2014年09月，南車株洲時代新材料收購德國采埃孚集團旗下博戈（BOGE）公司橡膠與塑料業務，交易價值達2.9億歐元。
2015年，株洲南車時代電氣公司購英國SMD公司。
