定了！寧波軌道交通2號線二期首通段，5月30日上午10:00正式開通運營！
作為今年我市開通運營的第一個軌道交通項目，2號線二期工程首通段將與一期貫通運營，打通鎮海老城區與寧波中心城區公共交通動脈，串聯起櫟社國際機場、客運中心站、寧波火車站、三江片商業中心、寧波大學等重大交通樞紐、大型客流集散點和北高教園區。與現有的1號線、2號線一期、3號線一期及鄞奉線首通段96公里運營線網一并構建起城市軌道交通網絡基礎框架。
1我的名片
2號線二期工程起自一期工程終點清水浦站，全長約8.5公里，設站5座，分為首通段和后通段。首通段工程全長5.6公里，包含五里牌站、楓園站、聰園路站三站三區間。
2我的建設亮點
類矩形盾構隧道首次用于正線運營
2號線二期首通段地下段全部為類矩形盾構隧道，由寧波軌道交通牽頭自主研發、具有自主知識產權的“陽明號”類矩形盾構施工。單次掘進即可一次成型雙線隧道，大大提高了城市地下空間利用率，有效解決了鎮海老城軌道交通建設施工難題，減少對周邊環境影響。這也是全國軌道交通領域內，首次將類矩形盾構隧道用于正線運營中。
內裝修延續“甬幫之路”設計
高架站五里牌站主體建筑采用局部對稱的“飛翼式”布局，層次和動感十足。車站公共區裝修延續一期 “甬幫之路”的設計理念。全線造型靈感源自于“甬幫之路”的“路”字，裝修設計以交織的線條組合成阡陌交通的概念，烘托“絲綢之路”的意境，體現速度感與時代感。
車站附屬與上蓋開發“同步落地”
聰園路站車站附屬工程與車站上蓋物業開發合建，車站附屬工程作為上蓋物業開發的基礎，融合了車站風亭、出入口、無障礙電梯等設施，實現了地鐵車站與上蓋物業開發統籌考慮、同步設計、同步實施，高效利用土地，為后續地鐵設計提供了重要的參考和借鑒。
3我的行車信息
開行時間
2號線二期首通段開通后與一期貫通運營，全天運營時間16小時20分鐘，行車間隔不變。
票價信息
新線開通運營后，按照我市軌道交通線網票價方案，采取里程分段計價票制，實行“遞遠遞減”票價原則，全線網最高票價仍為9元。按照目前優惠政策，全面落實軌道公交90分鐘優惠換乘，加速軌道交通與常規公交“兩網融合”。
首次開通地下側式站臺車站
楓園站、聰園路站為地下兩層側式站臺車站，這也是寧波軌道交通首次開通地下側式站臺車站。乘客進站時請根據站內導向確認行駛方向，車站站廳兩側非付費區互不相通，出站前需提前確認好出站信息。
便民設施齊全
全線車站均設有無障礙電梯。出入口、通道、樓梯、站廳及站臺均設置盲道,車站導向標識系統基本完善。車站推出輪椅、藥箱、愛心服務卡等便民舉措,開通24小時服務熱線，開展愛心預約服務,滿足特殊乘客出行需求。
4我已準備就緒
目前，寧波軌道交通2號線二期首通段開通初期運營籌備工作基本就緒。制訂了各類規章制度16個、應急預案100余個，開展車站大客流應急演練、列車火災應急演練等20余次，突發事件應急處置準備工作到位。
到崗運營一線人員592人，均經過系統崗位培訓，并取得上崗證，滿足線路試運營人員需求。由于與2號線一期貫通運營，二期首通段開通后全線將新增車輛14列，車型與2號線一期列車相同。
5車站信息
五里牌站
地上三層高架側式站臺車站。車站位于鎮寧東路和金豐路交叉口，沿鎮寧東路設置。整個車站共有3個出入口，其中A1、A2出入口位于車站北側，靠近鎮寧東路西側；B出入口位于車站東南角，靠近港道路路口。
楓園站
地下兩層側式站臺車站。車站位于鎮寧東路與光大路交叉口西側，沿鎮寧東路設置。車站開放A、B兩個出入口，其中A出入口靠近光大路和鎮寧東路路口；B出入口位于鎮寧東路西北側。
聰園路站
地下兩層側式站臺車站。車站位于車站路與聰園路交叉口西側，沿車站路設置，車站開放C、D兩個出入口，出入口均設置在車站路南側，與地塊內上蓋物業合建。
目前，車站部分出入口周邊景觀綠化工程、配套市政道路建設、公交接駁優化等還在加快推進中。開通運營后，我們將進一步完善服務舉措和配套設施，努力提升市民出行乘車體驗。如有意見建議，市民可通過各車站客服中心、24小時運營服務熱線83070000、軌道交通官方微信、微博等向我們反映。
