5月13日獲悉，新建汕頭至汕尾鐵路海洋環境影響評價公眾參與第一次信息公示。
汕汕鐵路設計行車速度350km/h，為雙線鐵路。螺河特大橋在流沖河跨越，涉海段長512m，采用32m簡支梁跨越主航道及兩岸河堤；螺河涉海段長683m，采用（64+108+64）m連續梁跨越螺河主航道；螺東河涉海段長476m，采用（40+72+40）m連續梁跨越主航道；烏坎河涉海段長413m，采用（76+160+76）m連續梁拱跨越主航道。練江特大橋跨越練江，涉海段長1568m，采用（60+91+60）m連續梁跨越主航道。濠江特大橋跨越濠江，涉海段長1531m，采用（88+160+88）m連續剛構跨越主航道。汕頭灣海底隧道為單洞雙線隧道，涉海段長1973m，采用礦山法（長度約1040m）和盾構（長度約933m）施工，盾構隧道管片內徑12.8m，外徑14m，管片厚0.6m。項目投資估算總額264.6億元。其中：靜態投資237.3億元，建設期貸款利息10.8億元，動車組購置費16.2億元，鋪底流動資金0.3億元。建設工期4年。
