《九江市城市軌道交通線網規劃》已經九江市城鄉規劃委員會2017年第二次會議審議原則通過，編制單位按照會議意見進行了修改完善，根據《中華人民共和國城鄉規劃法》相關規定，現將規劃方案予以公示，征求公眾意見。公示時間：2018年4月13日至2018年5月13日，公示期30 天。
公示期限內，歡迎社會各界和廣大人民群眾討論并提出意見和建議，如有意見和建議，可來信、來電或發送電子郵件向九江市規劃局市政科反饋（通訊地址：九江市南湖支路7號，郵編：332000，聯系電話：0792-8584248，電子郵箱：2714295544@qq.com ）。
《九江市城市軌道交通線網規劃》（征求意見稿）
一、編制背景
為了緩解中心城區交通擁堵，提升我市公共交通服務水平，為百姓出行提供更方便快捷的交通方式、打造山水文化名城和全域旅游城市、助推“五大組團”發展，根據市委、市政府安排，九江市規劃局通過招標，由中鐵工程設計咨詢集團有限公司承擔《九江市城市軌道交通線網規劃》編制工作。
2017年6月，市政府組織召開了方案咨詢會并征求各部門意見，根據咨詢意見修改完善后于2017年8月22日上報九江市城鄉規劃委員會審議，原則通過，現根據規委會意見，形成了征求意見稿。
二、規劃內容
1、規劃范圍
重點研究范圍：九江市都市核心區，包含潯陽區、濂溪區、九江經濟技術開發區、八里湖新區、柴桑區全域，瑞昌市的湓城街道、桂林街道、碼頭鎮、白楊鎮、賽湖農場、武蛟鄉，廬山市的南康鎮、白鹿鎮、溫泉鎮、海會鎮、牯嶺鎮，湖口縣的雙鐘鎮、馬影鎮、凰村鄉、流泗鎮，彭澤縣的定山鎮，總面積約2350平方公里。
2、規劃年限
近期：2020年；遠期：2035年；遠景：2050年。
三、線網方案
九江市城市軌道交通線網規劃5條主線（含1條支線），分別為1號～5號線、1號線支線，遠景總長約149km，設站89座，其中換乘站9座。
1號線：起點為威家鎮廬山北門站，經廬山大道、長虹大道、長虹西大道、財富大道、八里湖大道、江州大道、廬山北路、廬山南路到達沙河鎮廬山高鐵站。線路全長約31km，共設站19座。
1號線支線：起點為1號線廬山新城站，經廬山新城和怡芳苑南側規劃道路向東至芳蘭村附近設鄱陽湖西站，線路全長6.6公里，設站3座。
2號線：起點為蓮花鎮站，經十里大道、前進西路、長虹大道、長江大道、九瑞大道、龍開河路、潯陽路、廬峰東路、花果園北路、濱江東路至煉油廠。線路全長約23.38km，共設站18座。
3號線： 起點為九江火車站，沿廬山南路，長城路、九瑞大道、省道S304、銅城大道、赤烏大道、人民南路、瑞南線至瑞昌南火車站。線路全長約39.46km，共設站21座。
4號線：起點為八里湖大道市政府站，經興城大道、九園路、濂溪大道、木樨路、前進東路、青年路、德化路、潯南大道后接入荷花垅站，線路全長約13.38km，設站12座。
5號線：起點為通江西路赤湖東站，經通江東路、通江大道、賽城湖大道、環湖路、環湖南路、雙瑞路、規劃經一路、至終點廬山高鐵站，線路全長約35.2km，共設站16座。
本次線網規劃同時對廬山旅游軌道交通進行了初步規劃，廬山旅游軌道交通由3條線組成，分別為索道旅游線、環廬山旅游線、廬山市支線。線路總長約85.4㎞，設站21座。
索道旅游線：由軌道交通2號線蓮花鎮站，經國道G105、發展大道、規劃經一路至規劃廬山高鐵站西廣場地下設終點站和1號線、5號線實現換乘。線路全長約16.6km，車站4座。
環廬山旅游線：由索道旅游線賽陽站，經國道G105、環南山公路、省道S212、縣道X242、環山公路海公段、環山公路姑塘段至廬山大道設終點廬山北門站和1號線實現換乘。線路全長約59.4km，車站12座。
廬山市支線：由環廬山旅游線秀峰站，沿省道S212、秀峰大道、秀峰大道東路敷設至廬山市市區。線路全長約9.4km，車站5座。
隨著后續階段方案研究的深入，局部線路走向、車站站點位置均存在調整的可能性。
四、建設時序
1、階段一：近期先期實施1號線廬山北門站至廬山高鐵站和2號線一期蓮花鎮站至白水明珠站，本階段線網規模約48.2km。
2、階段二：遠期實施2號線二期白水明珠站至石化大廈站、1 號線支線廬山新城站至鄱陽湖科技城、3號線一期九江火車站至葡萄生態園站（省棉研所）、4號線市政府東站至荷花垅站，本階段線網規模約42.8km。
3、階段三：遠景實施3號線二期葡萄生態園站（省棉研所）至瑞昌火車站、5號線赤湖東站至廬山高鐵站，本階段線網規模約58km。
五、工程實施規劃
1、系統制式
采用跨座式單軌系統(不含旅游線)。
2、車輛段、場
全網設置車輛基地1處，定修車輛段4處，停車場4處。
3、線路敷設方式
原則上采用高架敷設方式，局部地段采用地下敷設。
高鐵站區域及舊城區域（2號線從新橋頭經煙水亭站、花果園站至江邊）采用地下敷設方式，其它原則采用高架敷設方式。線路總長約149km，其中地下段約7.8km。
