近日，徐鹽高鐵工程部傳來好消息，8月底，高鐵宿遷段將正式進行鋪軌工作，目前，高鐵鋪軌前期的準備工作正在有序進行中。
四月春風拂面，在徐鹽高鐵泗陽鋪軌基地，機械穿梭不停，工人們在各自崗位上緊張有序的忙碌著。
“目前主要在做鋪軌前的準備工作，比如道砟的存儲，因為我們的道砟量非常的大，整個需要全部上橋，目前整個全線6個點，可能后期還會增加，還有全線的軌枕，也是分散在各個位置進行存儲。”中鐵十一局徐鹽高鐵項目工程指揮部黨工委書記蒲旺說道。
在基地的長軌存放區，首批12.5公里的500米長軌靜靜的臥在那里，等待高鐵正式鋪軌日期早日到來。據了解，泗陽鋪軌基地位于泗陽火車站東側，與既有泗陽站4道接軌，作為徐鹽鐵路全線唯一一處鋪軌基地，承擔著全線正線與站線的鋪軌任務，設有500米長軌存放區兩處、軌枕存放區兩處、道砟存放場、材料廠、生活辦公等區域。
“泗陽鋪軌基地設置兩個長軌存放區，可以進行200公里長軌存放，設置兩個軌枕存放區，可以達到81公里軌枕存放數量。”中鐵十一局徐鹽高鐵項目工程指揮部總工程師鄭宏偉說道。
按照高鐵建設進度，徐鹽高鐵將在8月底正式進入軌道鋪設階段。據了解，該工程將采用國內新進的鋪軌設備CPG500，可以實現布枕和長軌鋪設同期進行，提高工程效率。
“我們計劃8月25號，從泗陽鋪軌基地，分別朝鹽城和徐州，同時進行長軌鋪設，其中往鹽城方向，我們是采用CPG500鋪設機組進行長軌鋪設，CPG500是布枕和長軌鋪設是同步進行的，每天日進度平均2公里。”中鐵十一局徐鹽高鐵項目工程指揮部總工程師鄭宏偉說道。
據了解，徐鹽鐵路設計速度每小時250公里，起點徐州，終點鹽城，途徑宿遷、泗陽、淮安等地，全長約313公里。整體工程將于2019年建成通車，屆時，宿遷到南京時間將縮短到一個半小時，到上海兩個半小時，到北京也只要三個小時，宿遷的交通和區位將得到極大的改善。
