4月23日，隨著一聲轟鳴，盾構機在寧波地鐵4號線麗江路站破土而出，4號線莊橋火車站至麗江路站區間順利貫通。這是寧波地鐵4號線首個貫通的盾構區間，標志著4號線攻克了全線最大風險點。
目前，4號線全線25座車站已全面開工，東錢湖車輛段、3個盾構區間也在如火如荼“搶建設”中。
“莊麗”盾構區間右線長1208.1米，左線長1342.3米，下穿蕭甬鐵路和杭深高鐵莊橋站、白沙支線、地源熱泵等重大風險源，是4號線全線安全風險較為集中的區間。據介紹，該區間下穿的鐵路莊橋站每日在隧道上方經停的列車多達264列，高峰時段每2.73分鐘就有一趟列車通過，施工要求高、難度極大。
為此，寧波軌道交通優化施工方案，邀請專家論證，加強過程管控，把單日最大沉降量控制在0.3毫米之內。“莊麗”盾構區間今年春節期間也沒有停工，120人堅守一線，最終該區間比計劃工期提前1個月貫通，且管片完好率在95%以上。
東錢湖車輛段于4月3日正式開工，是軌道交通4號線的重點控制性工程。東錢湖車輛段工程包含車輛段軟基處理、房屋建筑、機電設備、通信、軌道、綠化、河道改移及室外附屬等工程。
從慈城鎮至東錢湖的4號線，全長35.95公里，全線共設車站25座，根據目前實際施工進度，4號線工程預計于2019年7月全線洞通，2020年底通車試運營。
