4月25日下午，“南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目”招標(biāo)公告的中標(biāo)結(jié)果終于敲定。這意味著——滬嘉甬鐵路納入通蘇嘉甬鐵路整體項(xiàng)目，正式列入國(guó)家鐵路發(fā)展計(jì)劃并正式由鐵總牽頭啟動(dòng)前期工作。
滬嘉甬鐵路是一座架在杭州灣上的高鐵大通道，也是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的跨海高鐵。如果說(shuō)，杭州灣跨海大橋改變了寧波在高速公路網(wǎng)中的格局，那么滬嘉甬鐵路則將大幅提升寧波鐵路樞紐在國(guó)家鐵路網(wǎng)中的地位。項(xiàng)目建成后，從杭州坐火車至蘇州，不必再繞行上海，從寧波出發(fā)去上海，則不用再繞道杭州，這將大大縮短寧波至上海、蘇州等地的時(shí)空距離，減少旅客出行時(shí)間和成本，有望實(shí)現(xiàn)寧波至上海1小時(shí)交通圈。
滬嘉甬鐵路項(xiàng)目擬自嘉興南站引出，跨越杭州灣后接入寧波樞紐，項(xiàng)目總投資超300億。工程擬按客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃建設(shè)工期5年。這條鐵路北與滬杭客專、規(guī)劃通蘇嘉鐵路和滬乍杭鐵路相銜接；南與杭甬客專、甬臺(tái)溫鐵路、在建金甬鐵路、規(guī)劃甬舟鐵路相銜接。
滬嘉甬鐵路是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架——沿海鐵路客運(yùn)通道的組成部分，是京滬二通道的南延，是長(zhǎng)三角城市群的重要聯(lián)絡(luò)通道。
早前，通蘇嘉城際鐵路就是《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》中的主骨架之一，貫通南通、張家港、常熟、蘇州、嘉興五市縣，北與鹽通鐵路、寧通鐵路相接，南與滬杭鐵路、跨杭州灣鐵路相通，中與滬寧鐵路、沿江鐵路和湖蘇滬城際鐵路相連。
如今，這條鐵路已經(jīng)正式延伸到浙江寧波，且有了新名稱——通蘇嘉甬鐵路，其中南通西站到張家港站已經(jīng)開(kāi)工，包括在鹽通客運(yùn)專線工程中建設(shè)。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目建設(shè)后，對(duì)于完善長(zhǎng)三角乃至全國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和全面協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義，也是提高路網(wǎng)的機(jī)動(dòng)性、提升運(yùn)輸質(zhì)量和效率、緩解滬杭線等干線鐵路的運(yùn)能緊張局面的迫切需要。同時(shí)，對(duì)大力推進(jìn)浙江“大灣區(qū)、大花園、大通道和大都市區(qū)”建設(shè)，加快寧波建設(shè)“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市，打造“長(zhǎng)三角南翼經(jīng)濟(jì)中心”意義重大。
