6月23日，由國家發展和改革委員會、科學技術部、工業和信息化部等單位共同舉辦的“第四屆世界智能大會”在天津開幕。在常態化疫情防控下，本屆大會采用“云上”辦會的全新模式，以“智能新時代：創新、賦能、生態”為主題，形成“會展賽+智能體驗”“四位一體”國際化平臺。中車唐山公司新一代智能B型地鐵“云”亮相世界智能大會，展示未來地鐵列車新模樣，得到來賓和網友的紛紛點贊。
“各位網上的觀眾大家好，您現在看到的這列車是由中車唐山公司研制的新一代智能B型地鐵，這列車與在天津本地運營的列車最大的區別，就是列車從出庫到全天運行，能夠全部實現無人操作”。鏡頭這端，中車唐山公司技術人員為網友詳細地解讀該列車的優異性能。鏡頭那端，網友們紛紛留言互動點贊，“足不出戶，就能體驗到無人駕駛地鐵的無窮魅力。”“智能科技改變生活。”“期待無人駕駛地鐵早日服務天津。”……
世界智能大會是全球智能科技領域的高端盛會，也是促進跨界融合、加強國際合作的溝通橋梁。2019年，在第三屆世界智能大會上，新一代智能B型地鐵真車“開”進展會首次亮相，憑借更低噪音、更低能耗、更輕重量、更加智能化等特點，得到媒體和賓客的廣泛關注。列車采用國內頂尖的工業化平臺設計，6輛編組，最大載客量2300人，較普通B型地鐵列車增加了238人，達到以往7輛編組的載客量。車身主體免涂裝，不銹鋼金屬本色上搭配立體感橘黃色帶，給人一種簡約時尚中、俊朗親和的“黑科技”質感。輕量化的不銹鋼車體在結構強度不變的情況下，比原有產品減輕重量10%。永磁牽引系統、直流變頻空調等節能技術，每年可以節省耗電400萬度。此外，列車還采用電動可折疊座椅，不僅可以輕微調整角度讓人乘坐得更舒適，在客流激增的情況下還能折疊起來釋放出更多空間。
作為第四屆世界智能大會云平行論壇之一，智能交通峰會于6月24日召開，大會邀請交通領域內的相關專家學者、行業代表及企業精英，同臺論道，共同探討智能交通的今天與未來。會議期間，中車唐山公司黨委書記、董事長侯志剛，副總經理王文平陪同天津市交通運輸委員會副主任楊樹海，天津軌道交通(集團)有限公司黨委書記、董事長盧志永，天津港(集團)有限公司黨委書記、董事長褚斌，通號城市軌道交通技術有限公司黨委書記、董事長牛建華，天津軌道交通集團有限公司副總經理、天津軌道運營集團有限公司董事長陳旭等參會嘉賓，到中車唐山公司天津基地，親身體驗新一代智能B型地鐵列車。
在天津基地無人駕駛控制中心，中車唐山公司副總工程師王志偉向到訪來賓詳細介紹了中車唐山公司與天津軌道交通集團、通號城交公司共同合作的無人駕駛技術科研項目進展。
在天津基地的無人駕駛試驗線上，列車自動啟動打開車門，等待來賓的到來。來賓登車完畢后，列車自動關閉車門，在試驗線上以無人駕駛的方式穩定運行。整潔明亮的內飾，舒適環保的乘車環境給體驗人員留下了深刻的印象。隨后，列車模擬正線載客運營狀態，入庫、出庫，全部實現無人化，并按指定位置精確地停靠站臺，贏得來賓紛紛拍手稱贊。
24日下午，來賓還到中車唐山公司天津基地組裝車間和車體車間進行參觀交流，觀摩先進的智能制造生產線，體驗正在組裝生產的天津地鐵4號線列車，感受“唐車制造”大國重器助力天津軌道交通發展的實力。
中車唐山公司天津基地座落在天津市東麗區，致力于打造高端裝備出口基地，生產的列車不僅運行在天津地鐵1號線、5號線等線路運營，而且產品批量出口到阿根廷、埃及等國，成為“制造”走向世界的一張亮麗名片。依托中車唐山公司的強大支持，天津基地已建成地鐵車輛、城際車輛的制造、維修及高檔出口車輛為主業，不銹鋼研發中心為主要技術平臺的科技研發和生產制造基地，實現年新造和檢修城軌車輛1200輛的生產能力，成為天津地區唯一具備完整產品生產線的軌道車輛造修基地和中車重要的產品出口基地。
