7月1日14時整，廣州黃埔區有軌電車1號線首通段正式開通運營，標志著通號研究設計院集團自主研發的輕型智能運行控制系統在有軌電車領域實現了工程應用新突破，樹立了地鐵+現代電車系統的軌道交通出行新典范，為構建智慧公共交通系統全產業鏈打下了堅實基礎。
廣州黃埔區有軌電車1號線項目為廣東省重點工程，是黃埔區規劃的12條有軌電車線路之一，與穗深城際、地鐵6號線、13號線、21號線、7號線、公交線網共同構成了黃埔區綜合交通體系基礎框架，形成 “五網合一”立體交通體系，打造粵港澳大灣區1小時交通圈，構建交通強區新格局。
該項目由通號研究設計院集團下屬子公司通號粵港澳公司承建，項目團隊克服了時間緊任務重和疫情等多重困難，如期完成了中心綜合自動化子系統、道岔控制子系統、車載控制子系統、路口控制子系統、專用信號機等主要產品的研發生產、集成安裝、調試開通等任務，而且在中心綜合業務云化、數據通信綜合承載、形式化開發、運輸計劃協同調整、基于北斗衛星的列車融合定位、模型仿真驗證等新技術實現了工程應用新突破，工程造價具有超越對手的顯著優勢。
公共交通智慧化、一體化是解決城市交通問題的有效手段和技術發展方向，在一體化公共交通系統基礎上，通過高度智慧化的供需動態平衡算法和旅客出行服務實現出行需求與運輸資源的動態平衡，將出行者和交通資源緊密結合，達到運輸效能和服務質量的雙贏。
項目團隊將在廣州黃埔區公共交通線網建設過程中，逐步構建一個滿足城市發展需要的網絡化、智慧化、高效的公共交通體系和全產業鏈系統裝備，并同步開展標準體系建設，從工程設計、裝備制造、集成、運營、維護、管理各方面定義指導性規范，以有軌電車交通線網為起點，為實現城市公共交通智慧化一體化的目標而不懈努力。
