5月10日獲悉，據上海發布，關注13號線進展的市民朋友注意啦！上海申通地鐵集團說，隨著成山路站～東明路站區間最后一根25米鋼軌與已鋪好軌道合龍，13號線二、三期軌道工程順利實現全線短軌貫通。
這是該工程又一里程碑節點，為2018年底通車試運營打下了堅實的基礎。
自2017年10月鋪軌施工以來，負責13號線建設的項目公司在原有陳春路站、華鵬站、華夏路三個鋪軌基地的基礎上，增設了學林路、長清路、張江路鋪軌基地，并增開了16個散鋪作業面和3個焊軌作業面，在保證鋪軌安全質量的同時，加大了機械設備和人力的投入，還研發了一種新型的“輪胎式”鋪軌機，采用散鋪、機鋪相結合，大幅提高了鋪軌速度。
科普：什么叫“短軌通”和“長軌通”？
地鐵需要一節節的“短鋼軌”來搭建起“專用道”。短鋼軌長度一般是25米，所謂“短軌通”指一個個25米長的軌排全部完成了鋪設，形成一條連續的軌道，而“長軌通”就是要把短軌無縫焊接起來。
13號線介紹
西北—東南走向的直徑線，它穿越了上海城市核心城區，強化了城市中心區域向外圍的交通輻射功能。
13號線工程 分三期進行建設:
一期工程為 金運路站～南京西路站，線路全長16.468公里，設14座地下站。
二期工程為 南京西路站～華夏中路站，線路長度17.108公里，設14座地下站。
三期工程為 華夏中路站～張江路站，線路長度5.254公里，設3座地下站。
