7月10日，由中車大連公司研制的首列永磁電機有軌電車在珠海1號線上順利完成動態試驗，即將投入商業運營。該項目實現了永磁牽引系統及碳化硅（SiC）輔助供電系統在公司城市軌道交通車輛上的首次應用，具有里程碑意義。中車大連公司積極推動科技創新，不斷實現技術突破，著力打造綠色節能的城市交通系統。
永磁牽引電機驅動采用基于最大轉矩電流比（MTPA）的矢量控制策略，具有高功率密度、高功率因數、高效率和低噪音的優點。試驗結果表明，采用永磁電機驅動后，列車電機效率值提升到95.6%，動力傳動系統能效達86%以上，達到國內領先水平。
SiC器件具有開關頻率高、結溫高、效率高優勢，在變流系統中采用可有效減少整個系統的體積和重量，提高系統效率。珠海有軌電車輔助變流系統采用SiC器件后，設備體積減少了50%、重量減輕了56%，效率提高到95.5%以上，輕量化和節能降耗優勢明顯。
自珠海有軌電車投入運用以來，時尚新穎的外觀已經成為城市亮麗的風景，永磁牽引系統和碳化硅（SiC）輔助供電系統等新興技術的應用為列車賦予了豐富的內涵和優異的性能，體現了新一代軌道交通車輛綠色、節能、高效的發展方向。
