5月8日獲悉，國家發改委近日發布了關于新建和田至若羌鐵路可行性研究報告的批復。批復文件顯示：為深入推進“一帶一路”建設和區域協調發展，完善路網布局，支撐扶貧開發和脫貧攻堅，促進南疆地區民族團結和經濟社會發展，同意新建和田至若羌鐵路。
批復文件顯示，該線路起自喀什至和田鐵路和田站，經和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等市（縣），終至庫爾勒至格爾木鐵路若羌站。正線全長約825公里，設站69座（不含和田站、若羌站），初期開放19座。同步建設本線引入和田站、若羌站的站改及相關配套工程。
鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數目：單線。旅客列車設計行車速度：120公里/小時，線路平面預留發展條件。最小曲線半徑：1600米。最大坡度：6‰。牽引種類：內燃、預留電化條件。牽引質量：4000噸。到發線有效長度：850米。閉塞類型：自動站間閉塞。其他技術標準執行《鐵路線路設計規范》（TB10098-2017）。規劃遠景年輸送能力：客車8對/日，貨運1500萬噸/年。
項目總投資221.5億元，其中工程投資213.6億元，機車車輛購置費7.9億元。項目采用全額資本金，其中中央預算內投資120億元；鐵路總公司出資50億元，由企業自籌解決；新疆自治區和新疆生產建設兵團出資51.5億元（含征地拆遷費用約21.5億元），其中，新疆自治區財政出資36.05億元，新疆生產建設兵團財政出資15.45億元。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可后計入項目地方股份。
出資各方組建規范的合資公司，負責項目工程建設和經營管理。項目建設工期3.5年。
