7月29日，世界首列具有自主知識產權的鐵路道床吸污車組25日在國家能源集團朔黃鐵路原平南至回鳳間石河口隧道應用成功，1.5小時內吸掃煤灰35噸，成功填補了我國以及世界鐵路道床積塵清理由大型機械自動化作業(yè)替代人工作業(yè)的技術空白。
鐵路道床積塵長期困擾重載鐵路運輸，影響道床彈性、隧道排水、軌道電路特性、電氣設備壽命，嚴重影響著鐵路設備維護及運輸安全。TX-100Ⅱ鐵路道床吸污車是為運煤鐵路專線清理隧道內沉積煤粉而研發(fā)的一款大型養(yǎng)路機械，由朔黃鐵路公司聯(lián)合鐵建高新裝備股份有限公司、鐵道科學研究院集團有限公司、中煤科工集團重慶研究院有限公司等多家裝備制造及科研機構進行協(xié)同攻關，成功研發(fā)出具有自主知識產權的道床吸污裝備。在研發(fā)過程中，煤科重慶研究院負責該裝備核心部分——吸塵除塵系統(tǒng)、煤塵爆炸防護系統(tǒng)、作業(yè)環(huán)境監(jiān)測報警系統(tǒng)等的研究、設計和制造。
TX-100Ⅱ鐵路道床吸污車由動力車、主吸車、側吸車、物料車組成，能對道床表面7.2m范圍內的積塵進行自動清理、收集。其中，主吸車裝備的吸塵除塵系統(tǒng)處理風量70000m3/h，用于清理鐵路道床軌道內側的積塵，側吸車裝備的吸塵除塵系統(tǒng)處理風量10000m3/h，用于清理鐵路道床軌道外側、道肩、避險洞的積塵。為了保證吸污車運行安全，吸塵除塵裝置結構與布局、材料等均滿足煤塵爆炸防護要求；吸塵除塵系統(tǒng)安裝有隔爆、泄爆裝置；吸污車安裝有對作業(yè)環(huán)境中有害氣體、粉塵濃度的監(jiān)測報警裝置。吸污車作業(yè)過程中，顆粒物排放濃度≤30mg/m ，同時解決了粉塵爆炸安全隱患和大氣污染問題，踐行了“綠色養(yǎng)路”理念，實現(xiàn)安全、環(huán)保雙達標。該吸污車共申請專利30余項。
2018年初接到該項目的研發(fā)任務，煤科重慶研究院領導高度重視，代小平董事長立即部署組建研發(fā)團隊，由粉塵治理專家郭勝均研究員牽頭，團隊成員有粉塵監(jiān)測治理專業(yè)技術人員李德文研究員、趙中太副研究員、吳付祥副研究員、黃金星高工等，煤塵爆炸防護專業(yè)技術人員司榮軍研究員、張引合研究員、薛少謙副研究員等。在兩年多的研發(fā)過程中，研發(fā)團隊克服時間緊任務重、無參考案例、試驗手段缺乏等困難，在項目負責人郭勝均的帶領下，逐一攻克難點。在技術方案、實驗方案、設計方案、樣機試制、組裝調試等方面，項目團隊先后進行了30余次會審，各種試驗1000余次，最終研發(fā)成功可現(xiàn)場應用的樣機。下一步，項目團隊將結合吸污車現(xiàn)場應用情況對吸塵除塵系統(tǒng)及煤塵爆炸防護裝置等進行優(yōu)化設計和完善，提高系統(tǒng)智能化及自動化程度。
TX-100Ⅱ鐵路道床吸污車的研發(fā)成功，解決了人工清掃效率低、勞動強度大、清掃收集的煤粉無法及時運走等問題，具有高性能、高效率、安全環(huán)保等優(yōu)勢，正式投用后可以極大地減少用工成本，每年可直接節(jié)省人工清掃投入資金600萬元，并可延長隧道機械清篩周期，年均節(jié)省成本約1000萬元，實現(xiàn)了清潔化、一體化、精細化、智慧化，為鐵路隧道道床積塵由大型機械替代人工清理提供了可靠的技術保障和裝備。
該吸污車在國家能源集團朔黃鐵路公司、包神鐵路公司率先應用成功后，將在新朔鐵路公司、鐵路太原局集團有限公司、鐵路北京局集團有限公司、鐵路蘭州局集團有限公司等推廣應用，2021年~2025年每年至少為煤科重慶研究院創(chuàng)收2500萬元以上。通過吸污車項目的成功合作，煤科重慶研究院與鐵建高新裝備股份有限公司等單位建立了密切的合作關系，為下一步高性能工程塑料、工程隧道無損探測等新裝備、新技術在非煤市場領域的推廣打下了良好基礎。
