8月13日10時20分，在樂清灣鐵路開通儀式現場，伴隨著溫州市市長姚高員的一聲宣布，42040-1次列車從樂清灣車站緩緩駛出，象征樂清灣鐵路正式開通！該工程既是我國鐵路投融資改革后浙江省第一條完全由地方自主建設的鐵路項目，也是樂清灣港區多年以來港鐵聯運夙愿得以實現的現實印證。
樂清灣是浙江四大著名海灣之一，坐落著溫州港最主要的深水港。樂清灣鐵路東起樂清市樂清灣港區，向西經樂清市、永嘉縣、鹿城區與金溫線外垟段接軌，總長76.7公里，共設外垟、黃田、白石東、紳坊西、樂清灣站等5個貨運站，項目總投資71.5億元，是溫州向現代化港口城市轉型的重要通道和浙西南、贛北、皖南等地區的港鐵聯運通道，未來將提升全路貨運效益、成為優化路網出海的重要線路。
項目進程
● 2015年5月全線正式開工建設
● 2018年12月啟動鋪軌架梁
● 2019年6月主線軌道貫通
● 2019年12月全線建成
● 2020年6月工程通過驗收
● 2020年8月全國貨物運輸業務開通
2020年4月至6月，工程順利通過了由鐵路上海局集團公司受托組織的靜態驗收、動態驗收、初步驗收以及運營安全評估。8月，項目開通全國貨物運輸業務。
建設單位浙江樂清灣鐵路有限公司由浙江省交通投資集團、溫州市鐵路與軌道交通投資集團和樂清市鐵路投資開發有限公司三方股東出資組建。
開工以來，在各方支持下，公司先行先試，攻堅克難，帶領參建單位克服了管理機制缺位、征地拆遷和工程建設等諸多難點，建設了包括目前世界上最大跨度的鐵路混凝土斜拉橋，世界上第一座圍墾海域上的鐵路站場以及省內最長的單線非電氣化鐵路隧道在內的系列實體工程，多項科研成果處于國內外領先水平，安全生產和工程質量持續穩定可控，建設管理得到相關行業管理部門的高度認可。
