世界首列由光電磁數字化導向的膠輪低地板列車發布會，8月18日在上海浦東臨港大道舉行。這列由中車旗下南京浦鎮車輛有限公司研制的數字軌道膠輪電車，是在傳統低地板有軌電車基礎上重新改進設計的。
列車采用以電磁標記為主，視覺導航和衛星導航為輔的數字化軌道導向方式。車輛通過車載傳感器讀取道路路面上連續鋪設的磁釘編碼信息，可實時準確定位車輛，并控制各個車輪按線路走向轉動。
磁釘軌道成本低、可靠性高、免維護、不受天氣環境影響。車輛可實現限速控制、障礙物報警、車身姿態矯正等多種安全防護功能，同時為司機提供目標速度、自動報站、車道偏移等多種輔助駕駛信息。車輛采用3輛編組，總長30.5m，車輛最高運行速度70km/h，最大載客量302人。采用低地板設計，兩側車門入口高度330mm。
列車采用大容量鋰離子超級電容儲能供電，整列車配置大容量鋰離子超級電容，車輛續航能力極高且充電速度快。線路沿線無需設置供電系統，供電成本大幅降低。列車還采用小軸重設計，車輛各系統設備采用輕量化設計，滿足路面道路車輛的軸重標準，無需對既有公路路面進行改造。
光電磁數字化導向的膠輪低地板列車適用于城市既有道路上行駛，無需對現有馬路進行改造，這將大大降低城市交通運營成本，大幅提高運輸效率，是現代城市交通新選擇和對既有交通的運能補充。
