一、建設規劃調整概況
本次建設規劃調整建議在已批復廣州市城市軌道交通第三期建設規劃的基礎上，調整八號線北延段線路規劃方案，延伸2條（段）軌道交通線路，總長約59.0公里，站點29座。
（1）八號線北延段（滘心-江府）：線路長約9.4公里，設站4座，全地下線路。
（2）八號線北延段拆解線（新一輪線網二十四號線，紀念堂-廣州北站）：線路長約31.6公里，設站18座，全地下線路，設唐閣車輛段一座，雅瑤停車場一座。
（3）八號線東延段（蓮花-萬勝圍）：線路長約18.0公里，設站7座，全地下線路，設化龍車輛段一處。
二、環境影響
軌道交通建設對環境的影響大致分為兩個方面，一是對城市生態和社會經濟的影響，二是對沿線區域噪聲、振動、電磁、水等環境要素的影響。從環境因素的性質特征看，軌道交通建設規劃與建設項目在本質上是相同的；但城市軌道交通建設規劃涉及區域廣、方案和環境影響具有較大的不確定性，使其對城市生態、社會經濟環境和各環境要素的影響呈宏觀特性，影響范圍和程度難以準確預測；而軌道交通建設項目因方案確定、受影響的敏感點和環境具體明確，其對環境的影響可以較為準確的預測，并可據此提出具體明確的環保措施。
（1）對城市生態和社會經濟環境的影響
城市生態系統是由某一特定區域內的人口、資源、環境通過各種相生相克的關系建立起來的人類聚集地，由其構成的這一系統中，可分為生物系統、非生物系統、社會系統。
城市軌道交通建設對該系統的影響，在生物系統方面主要是對植被、城市綠化系統等的影響；在非生物系統方面主要是對人工創造的物質系統中道路交通設施的影響、對環境資源系統中土地資源的影響、對能源系統中自然能源（水電）和化石燃料（煤電、燃油）的影響；在社會系統方面主要是對居民、企業的拆遷造成的社會影響、對各類文化、自然保護設施的影響等。
本次廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整是在確保符合城市性質、城市發展目標、產業結構、生產布局等城市總體規劃的前提下編制的，因此，它與城市總體規劃、環境保護規劃和綠地系統規劃等城市專項規劃存在著密切的關系，且相互影響和制約。
（2）對相關環境要素的影響
根據現有城市軌道交通工程環境影響評價經驗和實際運營結果，總體上講，其對各環境要素的影響是以能量損耗型為主，即噪聲、振動、電磁，以物質損耗型為輔，即污水、廢氣、固體廢物。
城市軌道交通的環境影響從空間概念上可分為以下單元：地下段、車輛段、停車場、變電所、冷卻塔、風亭等。
從時間序列上可分為施工期和運營期。規劃實施過程中對環境的影響主要體現在施工期和運營期。施工期相對運營期而言時間較為短暫，且多數隨工程行為的結束，環境的影響也將逐漸消失；運營期的環境影響將是持久的、長期的。
三、環境影響評價結論
規劃調整線路不涉及自然保護區等特殊生態敏感區，以及風景名勝區、森林公園、重要濕地等重要生態敏感區，以地下線的形式穿越飲用水水源二級保護區，水源保護區范圍內未設置車站。規劃調整線路均采用地下敷設方式。規劃調整符合國家環境保護要求和能源政策，與地面公路交通相比，規劃實施對廣州市土地資源、能源、水資源壓力小，增加的環境負荷滿足廣州市環境容量限值。從環境保護保護角度分析，規劃方案調整是可行的。
四、說明
您可以登錄網站下載并填寫本規劃公眾意見表（詳見附件1），通過信函、傳真、電子郵件等形式，將填寫的公眾意見表等提交規劃單位或環評單位，反映與建設規劃調整環境影響有關的意見和建議。
規劃組織編制單位名稱及聯系方式
名稱：廣州地鐵集團有限公司
聯系人：許工
郵箱：ghhphpgs@163.com
地址：海珠區新港東路1238號萬勝廣場A塔
環評單位名稱及聯系方式
名稱：中鐵第四勘察設計院集團有限公司
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郵箱：bananaxd@163.com
傳真：027-51155977
地址：武漢市武昌區和平大道745號
五、信息發布的有效期間
自公示之日起10個工作日
