2020年10月25日，交直流全自動切換核心技術試驗在重慶中車長客軌道車輛有限公司試驗線圓滿完成。
本次試驗的順利完成，標志著重慶江跳線雙流制車輛核心技術驗證工作取得了階段性重大成果，標志著市科技局產業類重點研發項目——《雙流制軌道交通車輛研究及應用示范》取得重大技術突破和實質進展。
01量身打造,全自動自主切換
重慶江跳線雙流制市域車是中車長客股份公司在既有雙流制市域快軌車的技術基礎上為重慶量身打造的As型雙流制車輛。
為充分驗證重慶江跳線交直流全自動切換技術的安全性、可靠性和功能完整性，重慶中車長客公司投資建設了國內首條雙流制試驗線，形成了整套試驗線建設標準和車輛試驗標準。
本次試驗是將重慶江跳線交直流切換設備搭載到雙流制市域快軌車上，在雙流制試驗線上對交直流全自動切換核心技術進行試驗驗證，并取得圓滿成功。
關于試驗
交直流全自動切換核心技術試驗共分為列車靜態試驗、直流動態試驗、交流動態試驗和交直流切換試驗四個階段。
其中，交直流切換試驗是整個車輛最關鍵、最核心的試驗，列車在設計時采取了多重冗余控制，確保切換安全。
列車經過受流架空線路的交流供電區、無電區和直流供電區，在不同工況和信標指令下，根據列車運行速度和狀態，在1分鐘內接收數次切換指令，執行數十次切換動作，最終完成自動切換。
交直流全自動切換試驗的順利完成，實現了車輛在受電弓不降弓的情況下完成交直流區段之間自動切換的功能。
為重慶江跳線車輛設備提供了理論及試驗依據，為重慶江跳線項目和市科技局重點課題的研究及后續工作的穩步推進奠定了堅實基礎。
02國內首創，安全高效
交直流全自動切換技術屬國內首創，此次試驗的成功，突破國內雙流制軌道交通核心技術的瓶頸，填補了國內雙流制軌道交通應用的空白。
重慶江跳線通車后，可實現“半小時主城一小時都市圈”，極大緩解江津區到主城沿線的交通壓力，樹立了軌道交通引領城市發展的新地標，為成渝雙城經濟圈，乃至國內長郊區段城市交通規劃提供了安全高效經濟的新選擇。
