黔張常鐵路重點控制性工程阿蓬江特大橋，按照鐵路橋梁建設中并不常見的矮塔斜拉橋設計建造。目前該橋斜拉索掛索施工已全部展開，2019年初可完成橋梁主跨合攏與88根掛索作業。
近日，在阿蓬江特大橋建設現場，施工工人正在進行橋梁主跨梁部的鋼筋焊接，再轉入下一步混凝土澆筑。同時，掛索作業也同步展開。
據施工方介紹，目前阿蓬江特大橋已進入了斜拉索帶索區的梁段施工。大橋主墩15號墩已安裝8根斜拉索，14號墩完成4根斜拉索建設，占整座橋梁主跨施工進度的三分之一。
據中交三航局黔張常鐵路二分部介紹，目前已經完成12根斜拉索，按照目前的進度，2019年二月，可完成主橋合攏和斜拉索施工。
阿蓬江特大橋全長1.36公里，為雙線橋設計，由預應力混凝土筒支T形梁、矮塔斜拉橋、剛構連續梁組成。這種矮塔斜拉橋的結構設計，在國內鐵路橋梁建設上也比較少見。相比梁式橋梁，斜拉橋橋梁的跨越能力更大。阿蓬江特大橋是矮塔斜拉索的結構形式，其高度跨度也達到了國內先進水平。主跨長度達到240米，兩個主墩共有22對雙塔雙索面88根斜拉索組成。
據悉，黔張常鐵路規劃線路總長340公里，線路設計時速200公里。其中，重慶段全長23.1公里，預計2020年建成通車。
