12月11日，由通號研究設計院集團自主研制的400T車載（列車自動防護）產品通過歐盟基線3TSI認證，獲得整系統安全SIL4級、DMI安全SIL2級、TSICB及CD全部4個證書，成為首個獲得歐洲權威測試機構認可并通過歐盟基線2與基線3雙基線TSI認證的列控車載產品。至此，通號列控系統各產品（ATP、RBC、LEU、應答器）已全部通過歐盟基線2和基線3 TSI認證，為支撐高端列控裝備以CTCS標準或ETCS標準“走出去”奠定了堅實基礎。
TSI（Technical Specification for Interoperability）——歐盟互聯互通技術規范，是歐盟關于鐵路產品的法規，任何進入歐盟國家的鐵路產品必須具有此認證證書。在軌道交通領域，歐洲標準是大多數國際標準的來源，獲得歐盟認可，也就意味著獲得了進入包括歐盟在內的全球市場的“通行證”。
車載產品是列車運行控制系統的核心安全設備，是保障列車運行安全和提高運輸效率的關鍵技術裝備。TSI對車載產品制定了最為嚴格的認證規則。根據TSI認證法規要求，通號自主研發400T車載設備在歐洲權威測試機構通過了涵蓋近3.5萬個驗證項的全功能測試，完成了包括KERNEL（車載主機）、BTM(應答器傳輸模塊)、JRU(司法記錄單元)、MT（車載電臺）、DMI(人機交互接口單元)、TIU(列車接口單元)、EURORADIO（無線接口單元）、ODOMETRY（測速測距單元）等多個子系統， 40余個相關TSI技術規范的符合性認證工作,獲得了涵蓋設計和生產階段全周期的認證證書。
基線3車載是目前信號系統中研制與認證難度最大的列控產品
一標準之最
1. 系統需求采用最高歐標版本，支持多個ETCS等級，向下兼容所有ETCS系統版本
2. EN50126等認證流程采用最高歐標版本
二難度之最
1. 必須在歐盟授權的三家實驗室開展嚴苛的第三方系統功能測試
2. 采用SIL2級顯示功能
3. 采用SIL4級冷移動功能
4. 采用SIL4級歐洲環線注入功能
5. 采用最復雜、兼容性最強的速度模式控制曲線計算功能
6. 采用分組域、電路域雙網兼容功能
7. 采用在線密鑰管理功能
8. 同時控制多個歐洲本國系統（NTC）相互無縫切換
三數量之最
1. 系統功能需求最多，約1.5萬條
2. 系統功能測試驗證項最多，約3.5萬個
3. 認證需要滿足的TSI規范最多，40余個
4. 設備接口類型最多，同時采用Can、MVB、Profibus、I/O、無線等10余種接口，且需采用安全接口協議
5. 設備集成子系統最多，包含主機、BTM、MT等8類子系統
通號作為軌道交通控制系統行業的先行者和領導者、全球領先的軌道交通控制系統解決方案提供商，擁有全套自主知識產權的、世界先進的列車運行控制系統技術。作為列車運行控制系統的核心裝備，400T車載設備不但能滿足我國高鐵CTCS-2/3級列車運行控制系統的需要，也可滿足目前世界上普遍采用的歐洲ETCS-1/2級列車運行控制系統的需要。
400T車載設備是我國首個完成技術創新、產品研制及現場試驗的自主化C3車載設備，即將裝備于高鐵走出去第一單——雅萬高鐵，也是我國首個通過歐盟TSI認證的列控核心產品，已獲得歐洲訂單，即將在德國、瑞士等歐洲五國應用。
