1月12日凌晨，位于寧德市蕉城區漳灣鎮的中鐵五局衢寧鐵路5標項目跨溫福線特大橋工地燈火通明。在經歷了兩年多精心施工后，該大橋22號墩轉體T構安全跨越溫福鐵路營業線，實現成功轉體。
1月11日23時18分，在確定溫福鐵路營業線列車接觸網斷電后，開始轉體施工。記者在現場看到，整個4000余噸“T”字形的橋墩在兩臺大推力千斤頂的推動下，緩緩向逆時針方向轉動。1月12日凌晨1時，橋墩逆時針旋轉58度，連續梁T構兩端分別與21號墩、23號墩邊跨現澆段實現精準對接。
據了解，跨溫福線特大橋全長1037.52米，為福建省第一座采用“先建后轉”轉體施工的橋梁，也是衢寧鐵路全線唯一一座同時跨越公路和鐵路線路的橋梁。該橋于2015年11月20日開工，跨越溫福高鐵采用連續梁轉體施工，為東南沿海臺風區域內重心最高、跨度最大、轉體墩身最高的轉體橋梁。
現場指揮劉東山介紹，溫福高鐵寧德段是一條運輸繁忙的鐵路客運線，每天有近70列動車組列車運行通過，橫跨施工安全風險高、施工難度大。為保證溫福鐵路動車組列車安全運營，加快衢寧鐵路建設進度，衢寧鐵路跨越溫福高鐵營業線采用轉體連續梁的施工工藝，將營業線施工轉化為鄰近營業線施工，不僅大大降低了施工安全風險，同時也可以大幅度縮短施工時間，提升施工工效。
為保證轉體成功，施工單位中鐵五局衢寧鐵路（福建段）5標項目部從施工技術、安全質量措施和工裝設備等方面進行了多項革新，以保證轉體橋順利轉體。截至目前，跨溫福線特大橋施工已實現連續安全生產790天，衢寧鐵路（福建段）將在2018年9月1日前完成線下工程施工，2019年2月14日前完成架梁、軌道、四電等工程施工。
