6月19日，川南城際鐵路內(nèi)自瀘線最長大橋雷波寺特大橋右線懸臂梁順利合龍 ，標(biāo)志著雷波寺特大橋右線架梁通道正式貫通。據(jù)悉，內(nèi)自瀘線于2016年動工 建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)通車。
最長特大橋合龍
系內(nèi)自瀘段重大控制性工程之一
當(dāng)天，隨著混凝土的澆筑，川南城際鐵路內(nèi)自瀘線雷波寺右線特大橋 64+128+64m懸臂預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁順利合龍。
據(jù)悉，雷波寺大橋全長2470米，是內(nèi)自瀘線最長的大橋。該連續(xù)梁一聯(lián)三跨， 全長257.4m，位于雷波寺右線特大橋跨成自瀘高速上空，設(shè)計(jì)為單箱單室、變 高度、變截面結(jié)構(gòu)，梁高最大7m，梁寬11.2m，采用掛籃懸臂預(yù)應(yīng)力混凝土澆 筑施工工藝。于2017年正式開工，系川南城際鐵路內(nèi)自瀘段重大控制性工程之 一。
由于該連續(xù)梁上跨成自瀘高速公路，該公路車流量大，施工過程中如何做到 100%不對橋下交通流造成干擾，確保過往車輛行駛安全，成為施工一大難題。 施工方通過多種措施，保證了工程的進(jìn)展，確保了該連續(xù)梁順利合龍。
合龍?zhí)巸H兩米寬
所用水泥加了“微膨脹劑”
在現(xiàn)場，封面新聞記者看到，合龍?zhí)幰鸦灸ㄆ剿啵翌伾^新，與周邊混 凝土形成對比。“該合龍?zhí)幱袃擅讓挘瑵仓?1立方米的混凝土。”
施工方負(fù)責(zé)人介紹，雷波寺大橋有73個(gè)橋墩，2個(gè)橋臺，合龍?zhí)幍幕炷僚c其 他部分的混凝土，還有點(diǎn)不一樣。“合龍?zhí)幍幕炷翗?biāo)號與橋面其他部分一樣 ，但加入了‘微膨脹劑’。主要是為了氣溫變化導(dǎo)致的熱脹冷縮，會對合龍?zhí)?造成一定影響。”
“該連續(xù)梁的合龍，打通了該標(biāo)段內(nèi)江段至瀘州段箱梁架設(shè)的重要關(guān)口，為簡 支箱梁架設(shè)提供了有力保證。”該負(fù)責(zé)人介紹。
自宜段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)
不到15分鐘飆攏
川南城際鐵路功能定位為“干線兼城際”，包括內(nèi)自瀘段和自宜段。內(nèi)自瀘段 設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，全長129公里（其中自貢境內(nèi)56公里，設(shè)自貢東站和 富順站），總投資190億元（其中靜態(tài)投資165億元）。
據(jù)介紹，項(xiàng)目內(nèi)自瀘段于2016年動工開建，計(jì)劃2021年建成通車。自宜段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí) ，全長83公里（其中自貢境內(nèi)31.8公里），總投資166億元（其中靜態(tài)投資 143.5億元）。自宜段計(jì)劃于2018年四季度開工建設(shè)，2022年建成通車。
截至目前，內(nèi)自瀘段富順沱江雙線特大橋、大安八甲雙線特大橋、沿灘雷波寺 大橋、自貢東站站場等控制性工程按照施工計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。自貢東站、富順站 站房概念設(shè)計(jì)方案完成，正按4萬平米的規(guī)模優(yōu)化完善。自宜段正在開展項(xiàng)目 施工圖設(shè)計(jì)工作。按照省上工作安排，自宜段正線計(jì)劃于2018年四季度開工建設(shè)。
