1月18日，廣州市生態環境局發布了黃埔區有軌電車5號線一期工程（地鐵鎮龍西-玉巖路）建設項目環境影響報告書受理情況公示。此次公示期為2021年1月18日至2021年2月1日，共10個工作日。
根據《黃埔區有軌電車5號線一期工程（地鐵鎮龍西-玉巖路）項目環境影響報告書》顯示：
項目概況
黃埔區有軌電車5號線一期工程（地鐵鎮龍西~玉巖路）項目，起于地鐵鎮龍西站（含），止于玉巖路站，線路長14.41km，其中：地面線4.445km、地下線4.41km、高架線5.55km。一期共設車站5座，平均站間距3.637km，其中最大站間距7.489km（地鐵鎮龍西-永安大道），最小站間距0.777km（永和隧道南-玉巖路），一期工程新建一段場，在線路南部設永和車輛段，接永和隧道南站。于華峰路設永豐停車場，接軌永安大道站，出入段線長約490m，出入場線長約70m。一期工程含山嶺隧道2座，其中利用既有公路隧道一座，長約0.935km，新建單洞雙線山嶺隧道1座（永龍隧道段），長度約2.10km。
擬設置正線橋梁5座，總長度5.55km，其中：新建橋梁4座，總長度5.2344km；拆除重建橋梁1座（新業路橋），長度0.310km。項目擬設置4座電源開閉所，從110kv鎮龍變電站、110kv新莊變電站、110kv甘竹變電站引入10k電源進線。項目擬購置37m有軌電車11列。
本工程線路主要沿既有城市道路，以地面+高架+地下形式敷設；列車采用鈦酸鋰電池儲能供電方式、100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車，列車車長≤37m，最高允許速度70km/h；正線（含配線）、出入線采用60R2槽型軌，車場線采用50kg/m鋼軌；車輛使用超級電容供電，在車站通過充電網充電，供電電壓DC750V。
項目意義
本工程作為滿足黃埔區北部區域內組團間通勤和休閑出行，并兼顧部分區域內長距離居民出行需求的黃埔區南北向骨干線路，也是對地鐵14號線支線服務功能的補充和完善。本工程有助于黃埔區打造北部中新知識新城，帶動區域商務、科技、經濟產業發展；并完善黃埔區綜合交通運輸體系，銜接補充軌道交通線網，彌補城市軌道交通線網的覆蓋不足，與地鐵線網相互補充。此外，還可促進和帶動黃埔區軌道交通裝備產業的發展。
