6月22日，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》要求，廣州鐵路（集團(tuán)）公司江門工程建設(shè)指揮部委托中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司承擔(dān)“新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線及廣珠鐵路客運(yùn)改造工程”環(huán)境影響評價工作。
據(jù)了解，本工程包括新建丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線工程和廣珠鐵路客運(yùn)改造工程。其中新建丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：I 級、雙線、速度目標(biāo)值 120km/h、電力牽引、運(yùn)行動車組和普通客車；既有廣珠鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：I 級、雙線、速度目標(biāo)值120km/h、電力牽引、運(yùn)行動車組、普通客車和貨車。工程途徑江門市和佛山市。
工程建設(shè)內(nèi)容包括：①新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線，位于佛山市南海區(qū)，其中左線長 17.419 公里，右線長 18.125 公里（雙線并行地段長 13.0 公里）；②既有廣珠鐵路原為貨運(yùn)鐵路，本次客運(yùn)改造工程自江門南站（不含）至丹灶站（含），長約 73.13 公里，位于江門市和佛山市，包括既有江門北站（原鶴山站更名）增建客運(yùn)設(shè)施及增建西樵客運(yùn)站等改造工程。
項(xiàng)目設(shè)計年度近期為 2025 年，遠(yuǎn)期為 2035 年。采用有砟軌道，無縫線路設(shè)計，路基總長度約 440 米，其余為橋梁。利用既有廣珠鐵路官窯牽引變電所供電，不新設(shè)牽引變電所。新建房建面積 10238m2，新增定員總數(shù) 106 人。工程總占地 71.71hm2，其中永久占地 53.02hm2，臨時占地 18.69hm2。建設(shè)總工期約 42 個月。工程總投資525672.61 萬元，其中環(huán)保投資 6467.385 萬元，約占總投資額的 1.23%。
評價認(rèn)為本項(xiàng)目線路走向合理，工程建設(shè)不存在重大的環(huán)境制約因素，只要嚴(yán)格落實(shí)了設(shè)計和本報告中提出的環(huán)保措施，工程對環(huán)境的負(fù)面影響可以得到有效控制和減緩。工程建設(shè)符合經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，具有經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，工程建設(shè)具有環(huán)境可行性。
