長沙市軌道公司2月5日表示，長沙市軌道交通2號線西延二期工程目前已開工建設；7號線一期工程（云塘-五里牌）目前正在開展項目可行性研究工作，根據市委市政府的要求，計劃今年開工建設；長沙市城市軌道交通第三期建設規劃調整方案計劃今年下半年上報國家發改委審批。
2號線西延二期工程
此前，湖南省發改委正式批復同意建設長沙市軌道交通2號線西延二期工程。2號線西延二期工程線路長13.99公里，設車站11座，估算總投資為123.42億元，建設工期為52個月。
根據批復，長沙市軌道交通2號線西延二期工程起于長沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區，再沿梅溪湖中軸線往東，止于2號線西延一期工程起點站梅溪湖西站（不含）。線路長13.99公里，其中地下線長13.78公里，地面線長0.21公里。設車站11座，均為地下站，其中換乘站3座。
11座車站分別是長沙西站、岳麓大道站、麓學路站、金洲大道站、雷鋒西站、楓林西路站、看云路站、櫻花路站、百合路站、省圖書新館站、映日路站，其中換乘站三座，分別是長沙西站、楓林西路站、省圖書新館站。
7號線一期工程
2020南11月23日，長沙市發改委發布《長沙市軌道交通7號線一期工程（云塘站-五里牌站）PPP咨詢服務項目終止公告》，公告顯示，終止原因是“因重大變故，采購任務取消的”，且廢標后不會重新開展采購活動。
這意味著7號線一期工程不再采取PPP模式進行建設。
2020年8月14日，長沙市軌道交通7號線一期工程（云塘站-五里牌站）勘察設計項目總體總包(標段號：ZTSJ)標段招標公告發布。
項目投資估算：工程建設總投資約為172億，總體總包標段設計費約8311.02萬元。
項目總體概況：長沙市軌道交通7號線一期工程（云塘站-五里牌站）起于云塘站，止于五里牌站，線路全長約17km，設站16座，均為地下島式站，其中換乘站9座，平均站間距約為1133m。
7號線一期工程（云塘站—汽車東站），規劃建設期為2021年至2025年。目前先行建設首段云塘站—五里牌站，沿現有韶山路走向，線路全長16.8公里，計劃16座車站15區間。
項目（云塘站-五里牌站）范圍內五里牌站（含折返線）-袁家嶺站-窯嶺站-城南路站-東塘站-砂子塘站-雨花亭站-鐵道學院東站-林科大站-井灣子站-正塘路站-紅星大市場站-汽車南站-萬芙南路站-環保大道站-云塘站（含）共16站。
2021年，長沙預計新開工兩條地鐵：7號線一期工程、磁浮東延線。
現在，根據最新的政府工作報告，7號線一期工程，開竣工年份為2021-2026年，總投資183億，2021年投資1億。投資金額不大，7號線或許在2021年底開工。
早在2020年9月8日，長沙軌道集團公司就啟動了三期建設規劃調整工作，并且對于長沙市城市軌道交通第三期建設規劃調整社會穩定風險分析進行公眾意見征求公示：
目前正在實施的長沙第三輪建設規劃于2017年3月獲得國家發改委批復，批復新增項目7個，總長121.29km，設站83座。
各批復項目情況如下：
一、1號線北延一期，起于彩霞路站，止于開福區政府站（不含），總長9.93km，設站5座，采用高架敷設；
二、2號線西延二期，起于金橋站，止于梅溪湖西站（不含），總長14.72km（地下線長11.52km，高架線長3.2km），設站11座（地下站8座，高架站3座）；
三、4號線北延線，起于連江路站，止于普瑞大道站（不含），總長14.26km（地下線長2.06km,高架線長12.2km），設站8座（地下站1座，高架站8座）；
四、5號線南延線，起于大托東站，止于時代陽光大道站（不含），總長8.43km，設站7座，均為地下敷設；
五、5號線北延線，起于緯三路站，止于蟠龍路站（不含），總長3.65km，設站2座，均為高架敷設；
六、6號線，起于梧桐路站，止于西航站區站，總長48.7km，設站32座，均為地下敷設；
七、7號線一期，起于匍園路站，止于云塘站，總長21.5km，設站18座，均為地下敷設。
