記者從鐵一院獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日6時(shí)16分，由鐵一院勘察設(shè)計(jì)的贏聯(lián)盟非洲幾內(nèi)亞達(dá)圣鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，全長2833米的KOURAKOTO隧道成功貫通，這是幾內(nèi)亞歷史上建成的最長鐵路隧道。至此，達(dá)圣鐵路全線在建的兩座總長4734米的隧道已全部貫通。
本次貫通的KOURAKOTO隧道位于幾內(nèi)亞金迪亞大區(qū)與博凱大區(qū)接壤處的低山丘陵區(qū)，隧道圍巖主要以砂巖為主。由于雨季施工，地表水沿巖層裂隙下滲，坍塌風(fēng)險(xiǎn)大，危險(xiǎn)性較高。為了確保項(xiàng)目順利實(shí)施，鐵一院與建設(shè)團(tuán)隊(duì)及相關(guān)參建單位密切協(xié)作，克服了新冠疫情、交通困難、通訊不便、物資缺乏等諸多不利因素，以強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和一流的技術(shù)服務(wù)助力一號(hào)隧道按照計(jì)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)成功貫通。
達(dá)圣鐵路位于幾內(nèi)亞博凱地區(qū)和金迪亞區(qū)，正線長度112公里，是幾內(nèi)亞首條現(xiàn)代化鐵路，全部采用標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、設(shè)備。項(xiàng)目建成后，將服務(wù)于贏聯(lián)盟圣圖礦區(qū)鋁土礦運(yùn)輸，緩解沿途其他鋁土礦企業(yè)的運(yùn)輸壓力，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有積極意義。
