簡介
2020年9月，烏克蘭內閣首次為鐵路公司提供鐵路車輛采購政府性預算——33億烏克蘭格里夫納，計劃采購100輛鐵路客車。
2021年2月，國家鐵路公司正式發布招標信息，共計采購100輛臥鋪列車，共分4個分項，項目總價值為30.44億烏克蘭格里夫納（約1.09億美元）。
當地時間4月14日，國家采購招標網站正式公布參與本次競爭的公司名單，共有三家公司：
具體名單
中車（中車唐山）（全部參與）
烏克蘭KVBZ（全部參與）
烏克蘭外貿公司ТЕРМ?НАЛ-ЗАХ?Д（第一包）
注：瑞士Stadler曾計劃參與項目競爭，后因本次采購的技術方案相對“落后”，退出競爭。
采購數量
分項1——51輛臥鋪列車（普通），價值15.1億格里夫納
分項2——12輛臥鋪列車（頭等），價值3.491億格里夫納
分項3——20輛臥鋪列車（輪椅專用），價值6.337億格里夫納
分項4——17輛臥鋪列車（乘客+輪椅），價值5.513億格里夫納
相關項目競爭
2019年6月，烏克蘭哈爾科夫地鐵公司發布地鐵列車采購招標，列車長度在96至97米。項目價值4500萬歐元。
2019年10月，招標程序截止。共有兩家公司參與地鐵列車采購項目競爭，分別是：中車與烏克蘭KVBZ。
2020年5月，中車唐山公司收到哈爾科夫地鐵公司發來的中標通知，正式中標地鐵車輛采購訂單，將提供8車5編組（40輛）地鐵列車、備件、工具及配套服務。
2020年6月，烏克蘭KVBZ公司在官方網站上宣布以支持本地化等理由向招標委員會發送了申訴，建議對中標決定進行復議，并向歐洲投資銀行總部進行投訴。
2020年7月，歐洲投資銀行公布申訴評定結果：支持哈爾科夫地鐵公司的中標結果，將由中車唐山提供列車，并認定烏克蘭KVBZ公司的相關要求是沒有依據的。
