5月9日，城市軌道交通協會技術裝備專業委員會在北京組織召開了北京縱橫機電科技有限公司自主化城軌車輛牽引系統平臺綜合能力專家評審會，一致認為縱橫機電具備了自主研發、生產制造、試驗驗證等綜合能力，80km/h和120km/h牽引系統平臺樣機測試滿足技術要求。城市軌道交通協會副會長兼秘書長、協會裝備自主化委員會主任宋敏華到會并作講話。城市軌道交通協會裝備專業委員會常務副主任徐洪春主持評審會，鐵科院集團公司副總經理李學峰參加評審會。
專家評審組參觀了縱橫機電牽引系統半實物仿真試驗平臺、交流傳動試驗室、電磁兼容試驗室和城軌牽引車間，對縱橫機電技術研發、試驗手段建設、生產制造能力等方面進行了全面評估。隨后，評審組認真聽取了縱橫機電所作的匯報，審閱了技術資料，經質詢和討論后，認為縱橫機電依據牽引系統技術條件，完成了城軌車輛牽引系統自主化的技術研究，開展了方案設計、技術設計、樣機研制和地面試驗驗證工作，提交的技術資料完整詳實，建立了自主化的城軌車輛牽引系統集成設計技術平臺、關鍵部件研制技術平臺、產品試驗驗證技術平臺和自主知識產權的核心控制技術軟硬件開發平臺。最后，專家評審組一致同意縱橫機電通過城軌自主化牽引系統平臺綜合能力評審，建議加快推進自主化牽引系統產品的認證、裝車和運營考核工作。
本次評審的順利通過，體現了協會和行業專家對縱橫機電城軌牽引系統技術研發和產業化能力的肯定，標志著縱橫機電在軌道交通科技創新上邁出了更加堅實的一步。
城市軌道交通協會裝備專業委員會副主任史揚、賈薇，副主任兼秘書長黎國清等，集團公司縱橫機電相關負責人參加評審會。
縱橫機電作為軌道交通車輛關鍵系統裝備的重要供應商，從2012年開始，通過承擔的國家科學技術部專項、北京市科委課題、鐵科院重大基金課題和自主投入等科研項目，在自主化城軌車輛牽引系統研制方面開展了大量的技術研究工作。完成了DC750V和DC1500V自主化牽引產品的研制和試驗驗證工作，擁有了牽引系統仿真和變流器設計開發手段，具備了自主化研制能力，建立了系統級、部件級、器件級的試驗驗證平臺。
