5月18日，南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡(luò)線工程（以下簡稱“洋呂鐵路”）開工建設(shè)。
洋呂鐵路以貨為主、兼顧客運，北接海洋鐵路北漁站、南接寧啟鐵路二期呂四站，全線設(shè)9站，正線全長約85公里，總投資約99億元。
洋呂鐵路為客貨共線Ⅱ級單線（預(yù)留雙線）內(nèi)燃鐵路，設(shè)計時速120公里（預(yù)留160公里），遠期兼顧市域市郊鐵路功能。
此次開工建設(shè)的為洋呂鐵路先行段呂四港站至東灶港站段，長約29公里，計劃2022年底開通。
貫穿“大通州灣”南北的洋呂鐵路以貨為主、兼顧客運，是通州灣規(guī)劃的“鐵路連港區(qū)，內(nèi)河到碼頭，港口通大洋”現(xiàn)代集疏運體系的重大項目。它的建成將實現(xiàn)南通鐵路閉環(huán)，有效串聯(lián)起“大通州灣”各港口，打通鐵路進港“最后一公里”。
南通市委副書記、市長王暉表示，洋呂鐵路全線開工建設(shè)，標志著鐵路連港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋的江海聯(lián)運體系建設(shè)邁出了關(guān)鍵的一步，打造國際一流標準的長江集裝箱運輸新出海口進入了快車道。
“大通州灣”以通州灣示范區(qū)為核心，整合南通206公里海岸線上的洋口港、通州灣、海門港、呂四港組建，陸域規(guī)劃面積約210平方公里、港區(qū)約100平方公里，可建設(shè)2萬-30萬噸級泊位超過300個，建成后將成為繼上海洋山港、寧波舟山港之后我國又一江海聯(lián)運新通道。
據(jù)了解，通州灣建設(shè)主要包括港口工程、集疏運工程和航運服務(wù)建設(shè)三個方面，將重點建設(shè)3條深水航道、3條江海聯(lián)運通道、3條高速公路通道和2條鐵路貨運通道。洋呂鐵路即是 “兩條鐵路貨運通道”其中之一。
洋呂鐵路建成后，將進一步放大“大通州灣”戰(zhàn)略優(yōu)勢，以江鐵海聯(lián)運為紐帶，提升資源集聚配置效率，助力江蘇新出海口建設(shè)，對打造長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略支點、推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局具有重要意義。
