7月2日，隨著一聲鳴笛，滿載煤炭的“和諧”號火車沿國投湄洲灣港鐵路支線緩緩駛出港區。國投湄洲灣港鐵路支線的通車，標志著國投湄洲灣港繼水水中轉通道、公路運輸通道、直供電廠疏煤通道后，正式開通海鐵聯運通道。
據了解，國投湄洲灣港鐵路支線是湄洲灣港口鐵路支線的一部分，全長3.336公里，總投資5816萬元。工程主要包括鋪設軌道、建設框架涵5座、蓋板涵2座、鋼筋混泥土鋼構橋2座、渡槽2座、框架小橋1座，于2015年8月22日開工建設。
國投湄洲灣港鐵路支線成功并入湄洲灣港口鐵路支線后，來自國投湄洲灣港的貨物可經其與向莆鐵路、福廈鐵路、京九線、浙贛線相接，將港口腹地延伸至江西、湖南、湖北等內陸省份，預計為內陸電廠提供每年720萬噸的煤炭運量。
值得一提的是，國投湄洲灣港鐵路支線實現全線電氣化運行，并建成福建省首座全自動化裝車樓。裝車樓四周封閉，裝配有先進的抑塵、防噪等環保設備，能極大降低火車裝車時產生的揚塵、噪音以及貨物損失，達到節能環保和發展經濟的有機統一。
國投湄洲灣港口有限公司總經理林鵬表示，國投湄洲灣港鐵路支線的建成通車，完善了港口配套服務功能，構建內陸地區和東南沿海便捷的出海通道，有效銜接電、煤、港、運等業務，實現煤炭在產業鏈上的有效流通，對拓展港口腹地具有重要意義。
