近日，江蘇省改革與發展委員會官網發布了關于南通市城市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告的批復，其辦理狀態顯示為：辦結通過。這就意味著南通軌交2號線距離開工又近了一步。
專家認為，從緩解南通市的城市地面交通供需矛盾、改善城市客運交通的供給、優化城市交通結構、支持城市總體規劃的實施；促進南通市城市經濟發展、構建上海北翼經濟中心和南通主城區與通州城區相向發展；構筑南通市軌道交通主骨架、錨固軌道交通線網、促進軌道交通網絡的形成；串聯南通火車站、老城區商業中心、汽車東站、舊城改造區、南通東站等重要節點等方面考慮，南通建設2號線一期工程十分必要。
記者了解到，2017年年底開工、目前在建的南通軌道交通1號線從西北橫貫東南，擬建的2號線計劃于2018年年內開工，走向呈現L型，兩條線路的走向交疊出一個不太標準的X型，設置有換乘站。南通軌交2號線一期工程沿線設置了17座站點，線路起于港閘幸福鎮，終于通州先鋒鎮。從幸福鎮站出發后，經幸福大道→南通火車站→北大街→濠西路→躍龍路→青年中路→青年東路→進入先鋒鎮。軌交2號線的建設，不僅方便港閘居民前往市區和通州，開發區居民也能借助1號線、2號線在青年東路站的換乘而受益，貫通運營后便于南通人在崇川、港閘、開發區、通州四大板塊之間快速穿梭。兩條軌交線路同步建設的好處在于，地鐵早建成、市民早受益。一期工程計劃于2018年底開工建設，2023年6月建成。
記者了解到，目前軌交1號線一期工程建設如火如荼，從進度上看，江海大道站、集成村站這兩個站點率先領跑。集成村站現在進入主體基坑開挖階段，全線第一臺盾構機在此下井，本月中旬轉入主體結構施工。
