7月10日從市鐵辦了解到，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)段已經(jīng)率先架梁貫通，為下一步鋪軌工作奠定基礎(chǔ)，而電氣化工程建設(shè)的接觸網(wǎng)柱架設(shè)也已經(jīng)架設(shè)了1614根。
7月10日下午，記者來(lái)到連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一片片箱梁已經(jīng)連綿成線。
“寶應(yīng)段已經(jīng)全部架梁貫通。”連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)架梁場(chǎng)總工程師章微介紹，寶應(yīng)段最后一榀箱梁長(zhǎng)32.6米，寬12.2米，自重714.75噸，近日成功架設(shè)完成，標(biāo)志著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)段全線架梁貫通。
據(jù)悉，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路寶應(yīng)段全長(zhǎng)約40.35公里，沿途經(jīng)過(guò)涇河鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、望直港鎮(zhèn)、小官莊鎮(zhèn)、氾水鎮(zhèn)、夏集鎮(zhèn)5鎮(zhèn)1區(qū)。寶應(yīng)段共計(jì)1116榀箱梁，中鐵十九局承擔(dān)387榀箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，中鐵北京局承擔(dān)729榀箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。
“下一步，我們將進(jìn)行防水層、保護(hù)層鋪設(shè)，為接下來(lái)鋪軌工程奠定基礎(chǔ)。”章微介紹。
全線接觸網(wǎng)柱架設(shè)1614根
2017年11月9日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線第一根接觸網(wǎng)柱在寶應(yīng)段架設(shè)成功，拉開(kāi)電氣化工程序幕。“目前揚(yáng)州段全線已經(jīng)架設(shè)1614根。”中鐵武漢電氣化局連鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目安全總監(jiān)黃濤介紹。
7月10日記者在寶應(yīng)段現(xiàn)場(chǎng)看到，鐵路兩側(cè)的接觸網(wǎng)柱按照一定的間隔依次矗立，整齊劃一。“我們按照間距45米的標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)接觸網(wǎng)柱，有部分設(shè)備柱間隔會(huì)近一點(diǎn)。”黃濤介紹。
接觸網(wǎng)柱是什么？黃濤解釋說(shuō)，在乘坐高鐵時(shí)可以看到鐵路兩旁每隔一定間距就有“電線桿”，上面連著“電線”，這個(gè)電線桿就是接觸網(wǎng)柱。“它將為高鐵運(yùn)行提供動(dòng)力，是高鐵運(yùn)行中的重要一環(huán)。”黃濤介紹。
“接觸網(wǎng)柱架設(shè)是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路站后‘四電’工程的重要一環(huán)，標(biāo)志著電氣化工程正式開(kāi)建。”黃濤介紹，“四電”工程包括了電氣化接觸網(wǎng)工程、通信工程、信號(hào)工程以及電力工程。
記者了解到，接觸網(wǎng)柱架設(shè)后，還需要進(jìn)行架硬橫梁或軟橫梁、架設(shè)接觸網(wǎng)承力索、架設(shè)導(dǎo)線、冷滑、送電、熱滑等工程。
灌注樁、承臺(tái)完成超99%
7月10日記者驅(qū)車(chē)沿京滬高速看到，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路由南向北已經(jīng)初見(jiàn)雛形。
據(jù)悉，截至2018年6月30日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段全線累計(jì)建成橋梁灌注樁34107根、占總量的99.80%，承臺(tái)4222座、占總量的99.53%，墩身4152座、占總量的97.88%，架設(shè)預(yù)制梁2625榀，占總量的67.34%。
