先進軌道交通裝備是"制造2025"的十大重點領域之一。基于電力電子技術的新一代軌道交通供電系統的核心設備雙向變流器，是先進軌道交通裝備中的重要一環。目前，在全國的地鐵運營中，有7條軌道交通線路用上了"徐州造"的雙向變流器，實現了高端裝備國產化。
記者苗雅清：我現在是在晨大電氣的實驗大廳，我身后的這臺軌道交通供電系統雙向變流器即將發往寧波地鐵5號線的工程現場，現在檢測人員正在對它進行出廠前的最后檢測。
江蘇晨大電氣股份有限公司是一家從事大功率牽引傳動核心設備的技術研發 、制造、銷售及技術服務于一體的科技創新型企業。其研發設計的雙向變流器是軌道交通牽引供電系統的核心設備，可以為城市軌道交通提供更好、更可靠、更節能的高品質運營動力。
江蘇晨大電氣股份有限公司總工程師 陳家興：地鐵啟車的時候需要用電，在它剎車的時候機械能要轉化為電能，地鐵進站制動，以前咱們的技術是通過一個電阻把機械能去掉，給消耗掉，但現在我們有一個能饋裝置，我們這個最大的好處就是采用雙向變流技術，車輛在剎車的時候可以把機械能轉化為電能回到電網上去。
江蘇晨大電氣股份有限公司研發的雙向變流器具備穩定端口電壓、降低損耗、改善電能質量、系統安全可控等多種優勢，同時產品全壽命周期成本也大幅降低。目前，該公司自主研發的雙向變流器已經應用到寧波、紹興、杭州等三個城市7條軌道交通線路當中，其中紹興地鐵1號線柯橋段和寧波地鐵5號線等2條線為全線系統應用。
江蘇晨大電氣股份有限公司總經理 曹明：根據我們實測的數據，雙向變流器的系統應用可以節省25%的牽引供電的用電量，節能效果顯著。
江蘇晨大電氣股份有限公司董事長 譚國俊：未來在地鐵供電上面，我們至少作為一個引領的企業，并且把我們的技術推廣到全國，甚至推廣到其他國家。
