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菲律賓交通部已經(jīng)選擇了由鐵路設(shè)計集團和廣州萬安建設(shè)監(jiān)理公司組成的聯(lián)合體，簽訂了31億比索的合同，為開發(fā)棉蘭老島南部的擬議鐵路提供項目管理咨詢服務(wù)。
提議的初始路線為102公里，在塔古姆、卡門、帕納博、穆迪昂、達沃、托里爾、圣克魯斯和迪奧戈斯設(shè)有八個車站，在塔古姆設(shè)有重型維修站，在達沃設(shè)有輕型維修站。
這條單軌非電氣化1435毫米軌距的鐵路將被設(shè)計為混合交通運營，客運列車運行速度最高可達120公里/小時，貨運列車運行速度為80公里/小時，軸載重量為25噸。
將使用由23列2車編組柴油多車組組成的車隊提供客運服務(wù)，每列火車可擴展至4車編組，最終至8編組。
該項目的預(yù)計成本為829億比索，將通過政府的官方發(fā)展援助提供資金。
塔古姆-迪奧戈斯線是該島擬建的1544公里鐵路網(wǎng)的第一階段，將連接達沃、桑托斯將軍城、卡加延德奧羅、伊利甘、哥打巴托、三寶顏、布圖安、蘇里高和馬來巴萊等城市。
項目背景——棉蘭老島鐵路項目
項目簡介
線路全長：830公里
項目投資：2180億比索
棉蘭老鐵路環(huán)路是將連接棉蘭老島的主要部分地區(qū)
第一階段——塔古姆-達沃線
線路長度：100公里（74公里+26公里）
車站數(shù)量：8公里
線路時間：1.3小時
項目投資：817億比索
部分運營時間：2022年第二季度
全線運營時間：2022年第四季度
第二階段項目
2019年11月，根據(jù)杜特爾特政府發(fā)布的最新清單顯示，至少29個最初的大型基礎(chǔ)設(shè)施項目被擱置，其中包括由計劃資助的716億比索(約合99億人民幣)的棉蘭老島鐵路二期項目。
