日前，隨著濱綏線K16+583.3公鐵立交橋跨既有線第10片80.2噸重的箱梁穩穩落在橋臺上，哈牡鐵路電氣化改造工程一標段最大一座立交橋主跨架設順利完工。
濱綏線K16+583.3立交橋全長424米，跨線孔由10片26米的箱梁組成，與濱綏鐵路交角為80度。其中跨越既有濱綏鐵路的第8孔共架設26米箱梁10片，每片箱梁重80.2噸。線間距為4.26米，軌面至梁底的高度為8.9米。架梁施工期間，為防止吊車傾斜、鋼絲繩斷裂導致梁體墜落對既有軌面造成破壞，施工部門現場調集備用挖掘機一臺，并沿線路方向20米范圍碼垛了三層枕木，枕木高出軌面30厘米。同時在鋼軌軌面上覆蓋木板，防止箱梁濕接縫鋼筋焊接過程中污染軌面。根據工程的特點，箱梁架設時施工部門分別調集了220噸、260噸和500噸重型汽車吊各1臺。
