近日，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司再傳喜訊，由中車長(zhǎng)客參建的“武漢東湖國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)有軌電車試驗(yàn)線工程”（即“光谷量子號(hào)”有軌電車項(xiàng)目），獲得第十八屆土木工程詹天佑獎(jiǎng)。
“光谷量子號(hào)”有軌電車項(xiàng)目由武漢光谷交通建設(shè)有限公司投資建設(shè)，中車長(zhǎng)客等參建單位聯(lián)合完成。“光谷量子號(hào)”在國(guó)內(nèi)有軌電車行業(yè)率先采用能量型超級(jí)電容無(wú)網(wǎng)供電制式，以及多交路網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。整個(gè)建設(shè)過程中，對(duì)供電制式、車輛研制、土建實(shí)施等重大技術(shù)難題進(jìn)行了系統(tǒng)研究，在新系統(tǒng)、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等方面形成了技術(shù)創(chuàng)新。車輛采用100%低地板，方便乘客上下車。在設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面，多交路運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、車站建筑的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、車輛造型設(shè)計(jì)時(shí)尚、美觀、大方。在科技創(chuàng)新方面，有軌電車車輛采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的能量型超級(jí)電容無(wú)網(wǎng)供電技術(shù)，全線無(wú)觸網(wǎng)、充電速度快、續(xù)航能力強(qiáng)；研制成套土建設(shè)計(jì)施工新技術(shù)；形成成套軌道機(jī)電設(shè)計(jì)施工新技術(shù)，使之各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及運(yùn)營(yíng)客流量穩(wěn)居全國(guó)行業(yè)前三名。在科研成果方面，光谷有軌電車積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。該工程共編寫規(guī)范9項(xiàng)，獲得專利授權(quán)20項(xiàng)、省級(jí)施工工法6項(xiàng)、軟件著作權(quán)4項(xiàng)，主編著作1本，發(fā)表論文23篇。
自2018年4月1日開通運(yùn)營(yíng)以來，“光谷量子號(hào)”有軌電車成為武漢軌道交通2號(hào)南延線和11號(hào)線的有力補(bǔ)充，為沿線企業(yè)、學(xué)校、社區(qū)居民出行提供了便捷、舒適的高品質(zhì)服務(wù)。截至2021年9月，國(guó)內(nèi)已有21座城市投入運(yùn)營(yíng)37條有軌電車線路。
