重慶交通開投鐵路集團(tuán)消息，重慶軌道交通15號線二期已于近期動工開建，計劃2026年12月底建成。
沿途設(shè)11座車站
最高運行速度140公里/小時
重慶軌道交通15號線是重慶市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃線網(wǎng)中貫通三大槽谷北部的東西向骨干線路，是重慶首條城軌快線。根據(jù)重慶市發(fā)展和改革委員會批復(fù)，重慶軌道交通15號線分兩期建設(shè)，其中，15號線二期工程主要承擔(dān)西部（重慶）科學(xué)城與中部槽谷跨組團(tuán)間的快速聯(lián)通功能，實現(xiàn)西部槽、T3航站樓、復(fù)盛高鐵站樞紐、龍盛產(chǎn)業(yè)園區(qū)間轉(zhuǎn)換。
15號線二期線路全長約32.8公里，共設(shè)站11座，采用最高運行速度140公里/小時、25KV交流制式的城軌快線車輛。項目估算總投資約226.59億元，計劃施工總工期63個月，計劃2026年12月底建成。
15號線二期起于曾家站，經(jīng)大學(xué)城中路站、大學(xué)城南站、陳家橋站、大學(xué)城北一路站、張家灣站、物流園北站、井口站、禮學(xué)路站、金山寺站、歡樂谷站，終點為15號線一期的九曲河?xùn)|站（站名以市級相關(guān)部門公布為準(zhǔn)）。
沿線有9座換乘車站
可與10條軌道交通線路換乘
15號線二期工程全線與10條軌道交通線路進(jìn)行換乘，涉及換乘車站9座，其中：
● 大學(xué)城中路站與規(guī)劃17號線換乘；
● 大學(xué)城南站與同期27號線換乘；
● 陳家橋站與運營1號線換乘；
● 張家灣站與遠(yuǎn)期規(guī)劃19號線換乘；
● 物流園北站與規(guī)劃7號線換乘；
● 井口站與遠(yuǎn)景規(guī)劃13號線換乘；
● 禮學(xué)路站與遠(yuǎn)期規(guī)劃16號線換乘；
● 金山寺站與運營6號線、遠(yuǎn)期規(guī)劃28號線換乘；
● 歡樂谷站與運營21號線（原6號線支線）換乘。
15號線二期突出“國際化、綠色化、智能化、人文化”，著力打造“品質(zhì)軌道、智能軌道、綠色軌道、文化軌道”。
國際化
借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計理念，重點打造功能復(fù)合、站城一體、國際品質(zhì)的軌道交通服務(wù)空間，提升二期工程運營服務(wù)、車輛服務(wù)、車站景觀、站城融合等方面的品質(zhì)，提供一流的乘客服務(wù)，提高快線網(wǎng)絡(luò)的綜合品質(zhì)。
綠色化
對標(biāo)《重慶軌道交通綠色標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)要求，廣泛采用新材料、新工藝，特別是機械化、裝配式施工手段，讓“綠色”貫穿15號線二期工程的設(shè)計、施工建設(shè)、運維全過程，如車輛采用永磁同步電機牽引系統(tǒng)、變頻空調(diào)、節(jié)能燈具及環(huán)保型涂裝，打造綠色循環(huán)低碳的城軌快線。
智能化
15號線二期工程采用智能車站、全自動運營系統(tǒng)等技術(shù)體系，全線通過智能建造大數(shù)據(jù)共享、智能建造安全防范管理、智能工地管理、智能盾構(gòu)施工安全管理系統(tǒng)、智能BIM平臺、智能人員管理、智能安全管理、智能施工管理等，凸顯智能服務(wù)、智能運營、智能維護(hù)、智能建造等優(yōu)勢，擦亮智慧快軌品牌。如車輛配置乘客智能服務(wù)系統(tǒng)，顯示車廂擁擠度、車站廁所、電扶梯及出入口位置信息、戶外氣候信息等。車輛配置智能車載空調(diào)，根據(jù)車內(nèi)環(huán)境及乘客人數(shù)自動調(diào)節(jié)車內(nèi)的空氣溫度、濕度。
人文化
著眼于乘客感知和乘客體驗，通過對重慶人文特色的挖掘和提煉，并運用到軌道人性化設(shè)計、裝飾裝修、便民服務(wù)設(shè)施、導(dǎo)向標(biāo)識、交通銜接設(shè)計、景觀設(shè)計、運營文化設(shè)計當(dāng)中，使15號線二期工程成為承載重慶人文特色的重要載體。
此外，15號線二期還將推進(jìn)TOD綜合開發(fā)，對曾家站、陳家橋站、張家灣車輛基地、禮學(xué)路等具備開發(fā)條件的軌道場站，通過場站周邊開發(fā)，強化交通無縫銜接，實現(xiàn)站城一體化融合發(fā)展。
