7月16日，記者從江蘇省交通運輸廳獲悉，7月14日，連鹽鐵路順利通過靜態驗收，計劃月底開展聯調聯試，11月份具備開通運營條件。
連鹽鐵路是江蘇沿海開發戰略的重要基礎設施和橫貫江蘇東部沿海的鐵路大動脈，東臨黃海，西靠江蘇腹地，北起贛榆石橋鎮，南接新長鐵路鹽城北站，途經連云港市贛榆區、連云港市區、東海縣、灌云縣、灌南縣和鹽城市響水縣、濱海縣、阜寧縣、射陽縣、建湖縣、鹽城市區，是我國沿海鐵路的重要組成部分。項目可行性研究報告于2010年7月經國家發改委批復，正線全長234公里，項目設計時速200公里/小時,由鐵路總公司和江蘇省合資建設。
作為沿海大通道的重要組成部分，連鹽鐵路向北經青連(青島—連云港)鐵路連接青島，向南經鹽通（鹽城—南通）鐵路、滬通（上海—南通）鐵路直達上海，成為構成貫通環渤海、長三角的沿海鐵路大動脈。項目運營后將改寫贛榆區、響水縣、濱海縣、射陽縣等蘇北地區沒有火車站的歷史，對于加快推進我省沿海鐵路通道建設，促進沿線城市間的交流合作和經濟要素流動，完善優化路網結構布局，促進區域經濟協調發展等具有重要意義。
