10月20日，隨著上海證券交易所內(nèi)的一聲鑼響，國(guó)內(nèi)軌道交通供電裝備制造龍頭企業(yè)——中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司（股票代碼：688285，股票簡(jiǎn)稱：高鐵電氣）登陸科創(chuàng)板，正式掛牌交易，成為中鐵第一家在科創(chuàng)板上市的公司。
中鐵黨委書記、董事長(zhǎng)陳云，總裁、黨委副書記、執(zhí)行董事陳文健，黨委常委、總會(huì)計(jì)師孫璀，董事會(huì)秘書何文等出席上市儀式。上交所、陜西省金融監(jiān)督管理局、陜西證監(jiān)局、寶雞市人民政府、國(guó)鐵集團(tuán)、四川艾德瑞、國(guó)新控股、浙江制造、中保投資、中信建投、大信會(huì)所、康達(dá)律所、九富財(cái)關(guān)、西北工大、西南交大，以及中鐵總部有關(guān)部門、中鐵電氣化局、中鐵上投、中鐵上海工程局、中鐵二院、中鐵電工、高鐵電氣、保德利等相關(guān)負(fù)責(zé)人和專家在現(xiàn)場(chǎng)共同見證高鐵電氣鳴鑼上市。
陳云在致辭中指出，今天高鐵電氣登陸科創(chuàng)板，是中鐵全面對(duì)接資本市場(chǎng)的一個(gè)標(biāo)志，是發(fā)展歷程中的又一個(gè)里程碑。中鐵作為特大型綜合性建筑央企，始終堅(jiān)持融入國(guó)家戰(zhàn)略、響應(yīng)政策號(hào)召、面向行業(yè)前沿、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，以資本市場(chǎng)為紐帶不斷增厚國(guó)有資產(chǎn)、壯大企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。自2007年12月實(shí)現(xiàn)滬港兩地整體上市以來，目前已擁有了滬港兩地主板、創(chuàng)業(yè)板、科創(chuàng)板四個(gè)上市平臺(tái)，通過多種市場(chǎng)化方式實(shí)現(xiàn)境內(nèi)外直接融資，有效推動(dòng)了企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也為資本市場(chǎng)貢獻(xiàn)了多個(gè)經(jīng)典案例。
陳云表示，中鐵分拆高鐵電氣登陸科創(chuàng)板，是貫徹新發(fā)展理念、落實(shí)習(xí)近平總書記設(shè)立科創(chuàng)板并試點(diǎn)注冊(cè)制重要指示精神的戰(zhàn)略部署，是貫徹創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于制造“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示精神的具體實(shí)踐，是推動(dòng)混合所有制改革，落實(shí)國(guó)有企業(yè)改革三年行動(dòng)的有力支撐，是堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力的重要舉措。高鐵電氣上市后，憑借首次公開發(fā)行的東風(fēng)，必將進(jìn)一步鞏固行業(yè)龍頭地位，秉承工匠精神，發(fā)力科技研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新，開啟向“創(chuàng)造”“質(zhì)量”“品牌”加速轉(zhuǎn)變的新篇章。
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作為科創(chuàng)板發(fā)行新規(guī)實(shí)施后上市的第一股，本次高鐵電氣發(fā)行價(jià)格7.18元/股，發(fā)行市盈率為20.29倍，發(fā)行新股數(shù)量為9,410.00萬股，最終募集資金總額67,563.80萬元，募集資金將主要投資于高速鐵路接觸網(wǎng)裝備智能制造項(xiàng)目、軌道交通供電裝備智慧產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目。高鐵電氣上市后中鐵依然為實(shí)際控制人。
高鐵電氣：國(guó)內(nèi)軌道交通供電裝備制造龍頭企業(yè)
作為中鐵間接控股子公司，高鐵電氣伴隨著我國(guó)第一條電氣化鐵路而誕生，迄今已有63年的發(fā)展歷史，始終專注于電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品、城市軌道交通供電設(shè)備及軌外產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售，核心技術(shù)轉(zhuǎn)化的產(chǎn)品先后用于我國(guó)多項(xiàng)鐵路交通、城市軌道交通重大項(xiàng)目，部分產(chǎn)品填補(bǔ)了我國(guó)軌道交通供電系統(tǒng)關(guān)鍵產(chǎn)品的空白，多項(xiàng)產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，是電氣化鐵路接觸網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位之一，在高速鐵路接觸網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)占有率約60%，在城市軌道交通供電設(shè)備市場(chǎng)占有率約50%，見證了我國(guó)電氣化鐵路和城市軌道交通從無到有、由弱變強(qiáng)、由技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新的發(fā)展歷程。
從2008年建成開通我國(guó)第一條時(shí)速達(dá)到350公里高速鐵路京津城際到2019年建成開通我國(guó)第一條智能化高速鐵路京張高鐵，高鐵電氣相繼為武廣、鄭西、京滬、哈大、蘭新、京沈高鐵等多條高速鐵路牽引供電系統(tǒng)提供約占工程需求總量60%以上接觸網(wǎng)供電裝備，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)速度等級(jí)全覆蓋，重載、極寒、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)沙、重污等特殊運(yùn)行環(huán)境全覆蓋，為我國(guó)建成世界最發(fā)達(dá)高鐵網(wǎng)做出了巨大貢獻(xiàn)。
在新基建領(lǐng)域，高鐵電氣在國(guó)內(nèi)城市軌道交通方面頗有建樹。截至2020年底，高鐵電氣累計(jì)為國(guó)內(nèi)45個(gè)城市軌道交通線路提供軌道供電系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)，占總需求量的50%以上，相繼在北京、上海、廣州、深圳等城市實(shí)現(xiàn)了軌道交通供電制式的諸多“第一”：第一條國(guó)產(chǎn)化柔性懸掛輕軌——上海明珠線；第一條國(guó)產(chǎn)化地鐵——廣州地鐵2號(hào)線；第一條國(guó)產(chǎn)化跨座式輕軌——重慶輕軌較新線一期；第一條有軌電車超級(jí)電容充電軌系統(tǒng)工程——廣州海珠環(huán)線等。
高鐵電氣系統(tǒng)掌握軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和檢測(cè)等關(guān)鍵核心技術(shù)，擁有核心技術(shù)28項(xiàng)，有效專利186項(xiàng)（其中發(fā)明專利25項(xiàng)、PCT專利3項(xiàng)），先后被授予國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)、軌道交通自主創(chuàng)新50強(qiáng)企業(yè)等稱號(hào)，榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)在內(nèi)的28個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其產(chǎn)品先后出口德國(guó)、韓國(guó)、以色列等十幾個(gè)國(guó)家。公司主要參與研制的具有國(guó)際領(lǐng)先水平的“簡(jiǎn)統(tǒng)化”接觸網(wǎng)產(chǎn)品，獲得了2020年度鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，該產(chǎn)品除了在國(guó)內(nèi)京沈、京張、鹽通等高鐵項(xiàng)目中應(yīng)用外，還走出國(guó)門，在印尼雅萬高鐵使用，實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)引進(jìn)到制造再到創(chuàng)造的歷史性跨越，充分彰顯了高鐵接觸網(wǎng)制造技術(shù)的硬核實(shí)力。
科創(chuàng)板上市后，高鐵電氣將充分發(fā)揮資本市場(chǎng)作用，加大科技研發(fā)投入，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)布局，加快推進(jìn)高速鐵路接觸網(wǎng)裝備智能制造、軌道交通供電裝備智慧產(chǎn)業(yè)園建設(shè)、研發(fā)中心建設(shè)等項(xiàng)目，有效推進(jìn)核心設(shè)備輕量化、環(huán)保型、智能化研究進(jìn)度，提高智能化生產(chǎn)水平和生產(chǎn)效率，增強(qiáng)企業(yè)持續(xù)盈利能力和整體競(jìng)爭(zhēng)力。
