當(dāng)?shù)貢r間10月26日，智利在比奧比奧大區(qū)首府康塞浦西翁車站舉行新列車上線運營儀式，智利總統(tǒng)皮涅拉（Sebastian Pinera）出席儀式并試乘。中車制造12列電動車組將在當(dāng)?shù)貢r間27日正式投入載客運營。這是軌道列車首次開進智利。
智利總統(tǒng)皮涅拉出席開通儀式。智利交通部長烏特（Gloria Hutt）、比奧比奧州長Rodrigo Diaz、智利國家鐵路公司（EFE）總裁Pedro Pablo Errazuriz和南方鐵路（EFE Sur）總裁Victor Lobos共同見證了這一時刻。
將在比奧比奧大區(qū)運營的新列車，用于比奧城鐵1號線、比奧城鐵2號線和科爾托拉哈線路，這也是40年來這三條線路首次更新軌道車輛。
“這是比奧比奧大區(qū)首次擁有全新且最先進的列車。”在開通儀式上，皮涅拉試乘體驗了新列車，他表示，“這種新的列車速度更快、更安靜、污染更小，并且載客量更大。我們很榮幸讓火車真正回歸智利人的生活中，這意味著更好的生活質(zhì)量”。
這些新列車是時速120公里電動車組。每列車3節(jié)編組，為1676mm寬軌車輛，具有技術(shù)先進、服務(wù)功能完善、乘坐舒適等特點。
車體按照最嚴苛的碰撞安全標準設(shè)計，采用先進的碰撞能量吸收和防爬系統(tǒng)，滿足EN15227碰撞標準C-I級最高防撞性能要求，能在兩列車以時速36公里相撞的情況下，保障司機和乘客的安全。車窗采用特殊材料的隔溫隔音面板，適應(yīng)寒冷多雨的氣候，同時降低噪音。設(shè)有撒砂裝置，車輛在潮濕或雨水狀態(tài)下也具備良好的牽引制動能力。
旅客服務(wù)設(shè)施方面，采用了先進的空調(diào)系統(tǒng)，并配有一套完整的乘客信息和公共廣播系統(tǒng)。列車還配備無障礙通道，為行動不便的人提供便利。
智利比奧城鐵項目是“智利鐵路計劃”的一部分。該計劃旨在通過投資升級軌道交通設(shè)施，提高智利民眾的出行和生活質(zhì)量，促進智利的發(fā)展。
這12列新的車輛投入使用后，可以使比奧和科爾托拉哈線路的車次從目前每天68班次增加到每天101班次，每周六發(fā)車頻次增加為33次。預(yù)計每年將有超過500萬人次的乘客，將為市民提供優(yōu)質(zhì)舒適的乘車旅行體驗。
智利比奧城鐵項目于2018年簽署采購合同，是中車四方在智利贏得的首個軌道車輛采購訂單，也是我國首個出口智利軌道列車項目。
全部12列車于2021年3月運抵智利，并在本月中旬完成型式試驗和2000公里的空載試運行。
自2018年至今，中車四方已在智利先后贏得四筆動車組訂單，包括電動車組（EMU）、內(nèi)燃動車組（DMU）和電力-內(nèi)燃雙動力動車組（EDMU）多種車型。除了比奧城鐵、科爾托拉哈線路，這些車輛還將陸續(xù)在維多利亞-特木科、阿拉米達-蘭卡瓜、阿拉米達-奇廉等線路投入服務(wù)。
智利國家鐵路公司官方發(fā)布：
