『瑞梅鐵路』國家發改委正式批復同意新建瑞金至梅州鐵路 建設工期4.5年！

11月23日消息：記者從市發改局了解到，日前，國家發改委正式批復同意新建瑞金至梅州鐵路。該線路將進一步完善革命老區基礎設施條件，有助于帶動沿線經濟社會發展，鞏固拓展脫貧攻堅成果。

新建瑞金至梅州鐵路起自贛龍鐵路瑞金站，經江西省瑞金市、會昌縣、安遠縣、尋烏縣，廣東省平遠縣、梅州市，接入漳龍鐵路梅州站，正線全長239公里，全線設20個車站（含13個預留車站），并同步實施相關車站改建工程。

瑞梅鐵路設計速度為160公里/小時，規劃遠景年輸送能力為每天13對客車，貨運量144萬噸，其中廣東段由梅汕鐵路公司負責實施，建設工期4.5年。

項目概況 

瑞梅鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》普速鐵路網、《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》普速鐵路網的重要組成部分，也是《江西省中長期鐵路網規劃（2016-2030）》“十三五”期間安排的規劃建設項目之一。

瑞梅鐵路起于贛瑞龍線瑞金站引出，經瑞金市、會昌縣、安遠縣、尋烏縣、廣東省梅州平遠縣至梅州市引入既有漳龍鐵路梅州站，新建線路全長約239公里，項目總投資約163億元。

全線近期共設車站7座，其中接軌站2座，分別為瑞金站、梅州站，中間站5座分別為會昌、安遠、尋烏、平遠、銀營。

瑞梅鐵路江西段線路長度166.962km， 共設車站14個：瑞金站（既有）、武陽站（預留）、謝坊站（預留）、會昌站、麻州站（預留）、右水站（預留）、天心站、蔡坊站（預留）、版石站（預留）、安遠站、長灘站（預留）、何屋站（預留）、尋烏站、南橋站（預留）；其中瑞金站（既有站）、會昌站、安遠站、尋烏站為辦理客貨運作業的中間站，設置及預留的會讓站均不承擔客貨辦理業務，僅承擔會讓功能。

瑞梅鐵路項目貫穿原中央蘇區核心地帶，途經贛南革命老區的瑞金市、會昌縣、安遠縣、尋烏縣和廣東梅州市的平遠縣、梅縣區、梅江區等7個縣（區），覆蓋人口約330萬人。

瑞梅鐵路建成后，尋烏、安遠將結束無鐵路的歷史，同時，江西南下廣東又增加一條鐵路通道。

瑞梅鐵路建設對完善贛粵地區鐵路網和加強珠三角、粵東地區與中部地區間的交通聯系，對落實贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃，對實施精準扶貧、推動區域協調發展、促進革命老區經濟快速發展具有重要作用。

                     瑞梅鐵路線路走向示意圖▼