日照至蘭考高速鐵路曲阜至菏澤至莊寨段(以下簡稱“日蘭高鐵曲莊段”)12月26日正式開通運營，結束魯西南地區不通高鐵的歷史。自此，山東“1、2、3小時”高鐵交通圈基本形成。
日蘭高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接線，東起山東日照，終至河南開封蘭考縣，設計時速350公里。2019年11月26日，日照至曲阜段開通運營，結束了革命老區山東臨沂不通高鐵的歷史。
鐵路濟南局集團有限公司方面稱，日蘭高鐵曲莊段全長199公里，途經多個歷史名城，文旅資源豐富，建設上實現了生態優先、綠色發展。該段先期將開行動車組列車18對，初期運營時速300公里，2022年1月鐵路運行圖調整時，動車組列車將達23對。
當天的線路開通儀式在菏澤東站舉行。該站是首個以柔性屋面為主的鐵路站房工程、魯西南最大高鐵站房，在當天正式投用，這也標志著“牡丹之都”山東菏澤正式邁入高鐵時代。菏澤到北京、濟南最快分別2小時59分鐘、1小時23分鐘。
菏澤市民高冠欽一家四口當天乘坐從菏澤東站始發的動車前往曲阜市游玩。他告訴記者，先前乘坐高鐵外出，需要駕車到曲阜或商丘，路程1-2個小時。菏澤通高鐵后，開車20分鐘左右就可到達，極大地方便了出行，“這是多年來當地民眾翹首以盼的喜事。”
據菏澤堯舜牡丹生物科技有限公司總經理許強介紹，該公司是當前規模最大、生產研發設備最齊備的牡丹深加工企業。他認為，高鐵的開通是菏澤牡丹產業對外發展的助推劑，不僅拓寬了菏澤牡丹產業的發展道路，讓“牡丹”有了更多“走出去”的機會，也讓想深入了解牡丹產業的人們更方便地“走進來”。
天華電商產業園黨支部書記肖海杰則表示，高鐵的開通為電商行業發展帶來重要契機，一個方面，開闊了園區企業眼界，縮短了菏澤本地企業與山東省內及省外北上廣等發達城市的交際圈；另一方面，一定程度上助力了園區企業解決招人、留人的問題，可以吸引更多的青年人來菏澤創業發展。
“交通曾是制約魯西南地區發展的重要原因之一。”在山東財經大學區域經濟研究院院長董彥嶺看來，日蘭高鐵曲莊段的開通，為菏澤等魯西南地區快速發展插上了“高鐵翅膀”，實現了該地區到日照港口的貫通，為未來山東連接中原城市群提供新機遇；讓山東高鐵網具備了基本雛形，在推動產業分工協作中更能“放開手腳”。
12月26日，菏澤當地組織非遺文化展示，慶祝高鐵線路開通。 12月26日，菏澤當地組織非遺文化展示，慶祝高鐵線路開通。
記者在采訪中獲悉，多年來，國家高速鐵路網建設是農業銀行山東省分行重點金融支持的領域之一。2019年，該行完成魯南高鐵曲菏段固定資產貸款50億元(人民幣，下同)的審批，當年以農行濟南分行、菏澤分行、濟寧分行內部銀團形式發放首筆貸款8.5億元。截至目前，該行共向日蘭高鐵提供貸款支持30億元。
日蘭高鐵東端在日照與青鹽鐵路相連，中端在曲阜與京滬高鐵相連，未來，西端將在菏澤與京港高鐵、在蘭考與徐蘭高鐵相連，在魯南和豫東串起一條高速鐵路“金腰帶”，增強魯南和中原地區交通互聯互通性。連通目前在建的莊寨至蘭考段后，日照至蘭考高速鐵路將實現全線運營。
