7月19日，中車唐山公司時速160公里動力集中動車組（短編）完成20萬公里運營考核，總里程213999公里。其中，運營考核里程201520公里，重載里程166771公里，高速里程157757公里。
烏魯木齊鐵路局質檢中心進行了核查，認為樣車技術狀態良好，滿足運營考核大綱要求，記錄完整，過程有效，可以開展后續工作。
時速160 公里動力集中動車組于2月8日到達烏魯木齊。3月份更換了測力輪對、召開了運用考核啟動會，完成了車組整備工作，在鐵總下發文件和烏局下發通知的前提下，于4月1日正式上線運行。
4月1日早晨5：30，時速160公里動力集中動車組擔當D55010次列車到達哈密。列車從烏魯木齊出發，當日運行2300公里，運行速度區間144-160公里/小時，車組運行狀態良好，得到了相關路局工作人員的贊譽。4月21日，時速160公里動力集中動車組在南疆鐵路專線順利完成大風環境下運行安全專項試驗，經受了風沙、高溫、高海拔、紫外線老化等環境考驗，實現了在11級大風下安全運行。
時速160公里動力集中電動車組項目是我國軌道裝備行業以市場需求為導向、以提質增效為目標、以技術創新為驅動、以資源整合和共享為手段、以一體化協同創新平臺為支撐、以關鍵系統標準化、模塊化、系列化為原則，圍繞鐵路供給側改革開展的一項積極的探索和嘗試。該項目的組織模式為國內鐵路行業首創，從設計初期就由鐵路總公司和中車總牽頭，由鐵科院帶隊，中車唐山公司作為項目牽頭組織長客、四方、浦鎮、株機、大連、大同、四方所、株所、大連電牽及相關院校聯合設計，同時整合運用國內既有客車和動車組的優勢供應鏈，真正做到了“取長補短、集各家所長”的總體目標，確保項目成果處于國際先進地位。該動車組可全面替代25T型客車，成為我國下一代普速客車的主力產品，將推進鐵路技術裝備的升級和提高鐵路產品的供給質量。
