2022年1月6日晚，佛山地鐵3號(hào)線(xiàn)北滘新城站-高村站區(qū)間（簡(jiǎn)稱(chēng)北高區(qū)間）1#聯(lián)絡(luò)通道順利貫通。
北高區(qū)間1#聯(lián)絡(luò)通道位于林上北路下方，部分位于林西河道下方，開(kāi)挖長(zhǎng)度18.6m，覆土厚度23.54m，所處位置原狀土體主要為<2-1B>淤泥質(zhì)土、<2-2>淤泥質(zhì)粉細(xì)砂層。通道下穿廣州地鐵7號(hào)線(xiàn)美的大道站-北滘新城站區(qū)間右線(xiàn)成型隧道（該隧道已移交試運(yùn)營(yíng)），豎向間距3.6m。
北高區(qū)間1#聯(lián)絡(luò)通道周邊水系發(fā)達(dá)，水壓大，原設(shè)計(jì)已采用三軸攪拌樁滿(mǎn)堂加固，為確保施工安全，后期設(shè)計(jì)增加了冷凍法加固。采用冷凍法施工凍結(jié)過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生凍脹，影響聯(lián)絡(luò)通道上方成型隧道結(jié)構(gòu)及運(yùn)營(yíng)安全，以及在開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)生掌子面坍塌等風(fēng)險(xiǎn)。
施工過(guò)程中，順廣公司、佛山鐵投、中鐵廣州工程局會(huì)同礦業(yè)大學(xué)、廣州大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院及政府職能部門(mén)，組織工程設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理、施工、運(yùn)營(yíng)、供電等單位共同研討，多次召開(kāi)專(zhuān)家會(huì)，通過(guò)上部隧道采取軌道調(diào)整、下部聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)采取控制鹽水溫度及流量減小凍脹等措施，確保了廣州地鐵7號(hào)線(xiàn)西延順德段試運(yùn)營(yíng)跑圖安全順利完成。
同時(shí)，冷凍過(guò)程中因個(gè)別測(cè)溫點(diǎn)存在降溫慢、降溫過(guò)程起伏情況，經(jīng)咨詢(xún)專(zhuān)家及各方研討后，通過(guò)采用地面注漿、隧道內(nèi)泄壓孔注漿反壓等措施，完成了聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)快速交圈，于2021年12月28日達(dá)到聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)口條件。
在該聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖施工過(guò)程中，項(xiàng)目部進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)提級(jí)管理，同時(shí)與各單位及專(zhuān)家密切溝通聯(lián)系，加強(qiáng)方案落實(shí)，做好涌水涌砂、初支失穩(wěn)、洞門(mén)及拱頂坍塌、支撐體系失穩(wěn)、凍脹等風(fēng)險(xiǎn)防控；組織60余名施工人員24小時(shí)輪班開(kāi)挖作業(yè)，采取左右線(xiàn)雙側(cè)開(kāi)挖、邊探邊挖、利用皮帶機(jī)出土等措施。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、指導(dǎo)與幫扶下，項(xiàng)目部最終僅用10天安全、順利、快速地完成了該聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖及初支。
佛山地鐵3號(hào)線(xiàn)北高區(qū)間1#聯(lián)絡(luò)通道的安全順利貫通，標(biāo)志著該聯(lián)絡(luò)通道下穿廣州地鐵7號(hào)線(xiàn)西延順德段美的大道站-北滘新城站區(qū)間右線(xiàn)既有成型隧道的施工重大風(fēng)險(xiǎn)被成功攻破，為廣州地鐵7號(hào)線(xiàn)西延順德段早日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
