近日，在國家鐵路局、中車指導與支持下，中車株機公司主持制定的首項國際標準——《軌道交通 受流系統 受電弓滑板試驗方法》（IEC 62499:2021）由國際電工委員會（IEC）正式發布。
這標志著中車株機公司主持制修訂國際標準實現“零”的突破，成功躋身于國際標準規則制定者序列，開啟了由產品國際化到標準國際化的新篇章，也標志著我國鐵路標準國際化工作取得新成果。
該標準是機車車輛牽引電氣系統的重要部件標準，主要規定了受電弓滑板的溫度性能、彎曲性能、剪切強度、機械抗疲勞強度、磨耗性能等試驗方法，適用于鐵路和城市軌道交通機車車輛受電弓滑板的檢驗，為保障機車車輛安全運行提供技術支撐。
該標準是對《軌道交通 受流系統 受電弓碳滑板試驗方法》（IEC 62499:2008）的修訂，根據十余年來國內外電氣化鐵路的發展需求，融合世界各國受電弓滑板技術創新成果和實踐應用經驗，吸收了各類型受電弓滑板國際上廣泛采用的抗沖擊性能、摩擦系數、金屬含量試驗方法等成熟技術，納入了磨耗性能、密封性能試驗方法等我國優勢特色技術，為完善機車車輛滑板檢測技術貢獻了方案。
國際電工委員會是全球最大最權威的國際標準組織之一，國際標準代表著行業最具影響力的技術準則。該標準對全球受電弓滑板的試驗項點和試驗方法進行了規范化和標準化，為鐵路主管部門、滑板制造商、車輛集成商、車輛運營商等提供了可靠的、統一的滑板驗收標準，提升了企業在軌道交通領域的國際話語權和影響力。
為實現這一突破，在國家鐵路局、中車指導與支持下，中車株機公司于2018年6月成功獲得該項國際標準制修訂的主導權，并成立了一支技術素養高、英語能力強、掌握國際標準制修訂規則的“全能團隊”，牽頭與來自英、法、德、日等7國22名國際專家，共同開展編制工作，同時組建包括科研院所、地鐵公司、主機廠、供應商等15家單位30余名專家在內的“智囊團”協同支持。經過3年多的博弈磋商、試驗驗證、編撰修訂，中車株機公司主持制定的這項國際標準，以全票贊成的結果通過了國際投票，獲得正式發布。
