7月19日，馬鋼160件時速320公里高速車輪順利運抵德國鐵路公司（以下簡稱“德鐵”）威滕伯格基地，即將裝車上線運行。這是“造”高速車輪首次駛出國門，馬鋼也成為國內首家向海外出口高速車輪的企業。
近年來，馬鋼致力于打造世界最具競爭力的軌道交通輪軸企業，建成輪對、高速車軸生產線，形成了涵蓋原料、輪軸制造及維修的全產業鏈，并構建起了國際化運營平臺。在鐵路總公司的領導下，鐵道科學研究院與馬鋼等聯合研制出我國具有完全知識產權的時速250公里與350公里的高速車輪，已通過高鐵60萬公里裝車運用。
“德鐵”是歐洲最重要的鐵路運營商，其質量標準和供貨要求以嚴格聞名業界。“馬鋼高鐵車輪進入德鐵，實現對德鐵產品供應的全覆蓋，充分驗證了馬鋼制造的品牌效應和國際競爭力，同時將為進一步拓展全球市場帶來示范和聯動效應。”馬鋼輪軸事業部質量監督部副部長劉柳說。
從受邀參加招標，到獲批供貨資質，再到拿到訂單并產品下線，馬鋼在此輪競爭中僅僅用了一年半時間，更為值得一提的是，該批運抵德鐵的高速車輪一次性通過TSI認證和客戶對產品的首件鑒定。
“目前，馬鋼高速車輪在歐洲其他市場的供貨資質認證工作也取得了實質性進展。在取得維修車輪訂單后，我們將努力參加新造高鐵車輛用車輪的競爭，并努力擴大市場份額。”在劉柳看來，包括高速車輪在內的馬鋼輪軸產品會越來越有“國際范”。
