東莞第二個高鐵站東莞南站的建設有新進展，與之配套的贛深高鐵“塘廈—深圳”區段將在8月30日全面動工，該段竣工日期定在2021年9月30日。
遠期還將與昌吉贛客專連接直達南昌
7月25日，塘廈鎮林村社區東方紅村小組的工地上，贛深高鐵的聯絡線工程正如火如荼展開。每天有200多人和80多臺（套）車輛設備在這里忙碌，已建起60多座橋墩。596米的大坑尾隧道也即將動工——該隧道將鑿山而出，與之連接的是一條長231.95米的大坑尾大橋，隧道與橋都是塘廈段的關鍵工程。
向南延展的隧道即將動工，意味著贛深高鐵“塘廈—深圳”區段的開建。根據鐵路廣州局集團有限公司深圳工程建設指揮部近日一份預審公告顯示，該段正線長約27公里，有特大、大、中橋共12座，總橋長13.7公里，橋梁占新建線路長度49.15%；本段長度大于3公里的隧道共計2座。
贛深高鐵設在塘廈鎮的站點名為“東莞南站”，它的規模超過虎門高鐵站，有1.2萬平方米，有4個站臺、8條軌道線。根據此前公開資料可知，贛深高鐵全長432公里，全線經江西省贛州，廣東省河源、惠州、東莞、深圳。
贛深高鐵的設計時速為350公里，東莞南站建成后，從塘廈坐高鐵去贛州只花不到2小時即可。遠期贛深高鐵還會與“昌吉贛客專”連接，待該客專開通后，從東莞去到南昌只花3到4小時。
東莞第三座高鐵站將落戶寮步
東莞南站還不是東莞最大的高鐵站，寮步高鐵站才是——這是東莞規劃中的第三座也是規模最大的高鐵站。它屬于贛深高鐵支線站點，將與深茂鐵路、廣汕客專等高鐵線連接（均已動工），北達贛州，東至汕尾，西到茂名。目前建設方案正處于前期規劃研究階段。
據了解，寮步高鐵站的站場占地約250畝（約16萬平方米），東莞市發改局早前透露：“車站計劃按6個站臺、12條股道（不含正線）布置，與佛山西站高鐵部分的車場規模相當。”
