洛陽市發改委消息：1月18日，國務院公布《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，明確將呼南高鐵豫西通道焦作經洛陽至平頂山段納入國家鐵路網建設重點工程，為項目實施提供了規劃依據，洛陽即將邁入“十”字高鐵時代。
呼南高鐵北起內蒙古呼和浩特市南接廣西南寧市，為國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網南北向重要通道，也是我國中西部地區的干線鐵路之一，原規劃線路以過境沿線省會城市為主。
為促進洛陽經濟社會快速發展，提高洛陽中原城市群副中心城市輻射帶動力，彌補洛陽高鐵線路單一，缺少南北向高鐵通道的短板，在省統一部署下，省市領導多次赴國家部委匯報對接，爭取呼南高鐵豫西通道過境洛陽。經過不懈努力，國家發改委、國鐵集團表示支持呼南高鐵豫西通道焦作經洛陽至平頂山段納入國家專項規劃，待規劃公布后即啟動。
隨著國家規劃的正式公布，項目勘察設計等前期工作將提到國鐵集團議事日程，洛陽構建高鐵“十”字架構的夢想即將成為現實。
下一步，我委將按照省市統一部署，積極配合國鐵集團開展前期工作，統籌協調相關部門形成推進合力，力爭呼南高鐵豫西通道焦洛平高鐵早日開工！
項目初步建設方案：
線路起于太焦城際常平線路所（設聯絡線溝通焦作西站），經焦作市下轄沁陽市、濟源市與國道208合建公鐵跨黃河特大橋；過黃河后自東側接入洛陽龍門站；出站后經伊川縣、汝陽縣、汝州市接入鄭萬高鐵平頂山西站。
新建線路正線全長241.868km（其中，焦作市36.750km，濟源市18.350km，洛陽市118.00km，平頂山市68.768km）。
預估算投資總額為335.78億元，全線暫設車站8座（沁陽西、濟源東、洛陽北、洛陽龍門、伊川西、汝陽南、汝州南、平頂山西），平均站間距約30.23km。
