4月17日，廈門市發(fā)改委發(fā)布了一季度廈門市省重點項目建設(shè)“成績單”。數(shù)據(jù)顯示，1月-3月，廈門市省重點在建項目超額完成同期投資計劃，完成投資101億元。其中，軌道交通、聯(lián)芯項目、ABB工業(yè)中心項目、京東電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園項目、抽蓄項目、保障性安居工程等76個在建項目超同期投資計劃完成投資。同時，廈門市加快建設(shè)一批重點產(chǎn)業(yè)項目和社會事業(yè)項目，助力產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，保障社會民生。
據(jù)介紹，備受市民關(guān)注的廈門軌道交通建設(shè)已進入全面提速階段，那么，各條線路當前的進展如何呢？
地鐵1號線：64個出入口已開通使用 31個計劃年底完成開通
已開通運營的地鐵1號線只剩余部分車站出入口、風亭等附屬結(jié)構(gòu)收尾施工。目前，1號線24個站點每個站點都保證2個或2個以上的出入口開放。
據(jù)悉，1號線出入口共計124個，各站點設(shè)置的出入口都在4個或4個以上。目前已開通使用64個，剩余60個出入口持續(xù)建設(shè)中，其中31個出入口計劃于2018年年底完成并開通；7個出入口由于涉及2、3號線換乘站建設(shè)，計劃于2019年9月份完成施工，與2、3號線主線一并開通；剩余的22個出入口，將根據(jù)資源開發(fā)建設(shè)進度計劃于2019年后逐步開通。
地鐵2號線：已完成11個車站主體施工 2018年年底有望全線“洞通”
地鐵2號線（五緣灣――天竺山）全長41.6公里，全線32個車站，目前已完成11個車站主體施工，33個區(qū)間已開工29個，有望在2018年年底實現(xiàn)全線“洞通”。
整條線路施工最大的難點在于工程需要穿越廈門本島與海滄區(qū)之間的海域，這也是國內(nèi)首條地鐵過海盾構(gòu)隧道。2015年1月31日，正式開始施工建設(shè)；2016年1月29日，過海隧道施工的首臺盾構(gòu)機在海滄大道站始發(fā)，目前，2.1公里的海底隧道正在穩(wěn)步掘進，過海段掘進里程已過半。此外，海滄大道站車站是全線最早建設(shè)完成的車站，該工點正在施工車站出入口及海（海滄大道站）東（東渡站）區(qū)間，其中2、3、4號出入口及海東區(qū)間將于2018年6月底至8月份陸續(xù)完工，1號出入口及風亭將于年底動工，計劃于2019年3月-6月陸續(xù)完工；東渡站目前已經(jīng)進入主體施工階段，是目前廈門地鐵建設(shè)開挖深度最深的一個站點，基坑開挖深度達到近40米，正在進行車站主體結(jié)構(gòu)施工。2018年4月7日，蔡塘站至中孚花園站盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)了雙線貫通。東孚車輛段作為2號線的“神經(jīng)中樞”，站房、控制中心等配套設(shè)施的主體施工已經(jīng)完成，有望在2018年10月底全部建成。
地鐵3號線：26座車站已開工23個 預計2020年底開通試運行
根據(jù)規(guī)劃，地鐵3號線起于廈門火車站，終至翔安機場，這就意味著廈門市民今后可由廈門火車站直達新建的翔安機場。線路全長36.72公里，全線設(shè)車站26座，目前已開工23個。
記者了解到，3號線一期工程已于2015年進行跨海段建設(shè)，全線在2016年8月完成土建施工招標，島外段于2016年9月全面開工，2017年開始進行過海段礦山、盾構(gòu)區(qū)間掘進施工，車站進行管線遷改和交通疏解。2017年3月中旬，廈門本島至翔安過海通道（五緣灣站――劉五店區(qū)間）泥水盾構(gòu)左線區(qū)間作為全線首開段順利始發(fā)。該線路預計于2020年12月開通試運行。
地鐵4號線：后溪至翔安機場段建設(shè)中 10個車站已開工8個
地鐵4號線規(guī)劃為島外環(huán)灣快線，列車設(shè)計運行時速為120公里，是目前廈門地鐵系統(tǒng)中“跑得最快”的一條線路。現(xiàn)已開工建設(shè)的后溪至翔安機場段線路全長44.78公里，設(shè)車站10座，建成后將銜接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐。2017年2月份正式開工,首開段為廈門北至同安食品工業(yè)園市政隧道。2018年3月8日，首臺盾構(gòu)機在彭厝北站――蔡厝停車場區(qū)間始發(fā)，長度約1.6公里，計劃于2019年3月實現(xiàn)雙線貫通。目前，10個車站已開工8個，9區(qū)間已開工8個，預計于2020年12月開通試運行。
地鐵6號線：先行開建馬鑾灣過灣段 4個車站已全部開工
地鐵6號線一期工程西起海滄馬鑾灣西邊緣林埭西站，終至同安北部的新店仔站，全長45.92公里，全為地下線，共設(shè)車站33座（含換乘站5座），將于海滄區(qū)西部林埭站南部設(shè)馬鑾停車場，在同安區(qū)同集中路南側(cè)設(shè)磁窯車輛段，在同安區(qū)北部設(shè)宋宅停車場。
記者了解到，6號線一期工程于2016年初啟動前期工作，完成“可研”報告（初稿）編制。2016年12月30日，先行開工建設(shè)馬鑾灣過灣片區(qū)段工程，從馬鑾西站至西濱路口站共4站3區(qū)間，全長5.63公里。該段工程下穿正在建設(shè)中的馬鑾灣新城和馬鑾灣海域，是全線的控制性工程。目前，該段工程4個車站已全部開工，馬鑾中心站、馬鑾西站正開展主體結(jié)構(gòu)施工，集美島站及西濱路口站正開展圍護結(jié)構(gòu)施工。
據(jù)悉，6號線一期工程力爭于2020年10月洞通，預計2021年11月試運行。
