近日，長沙市委辦公廳、市政府辦公廳印發(fā)《長沙市2022年重大項(xiàng)目投資計劃》，對今年重點(diǎn)項(xiàng)目“劃重點(diǎn)”，定節(jié)點(diǎn)。
今年，長沙共鋪排重大項(xiàng)目1766個（含打捆項(xiàng)目，其中續(xù)建項(xiàng)目1021個、新建項(xiàng)目745個），初步預(yù)估項(xiàng)目總投資約19202億元，2022年度預(yù)估投資4126億元。
在軌道交通方面，長沙將加快1號線北延一期、2號線西延二期、6號線東延段、7號線一期、磁浮東延線建設(shè)進(jìn)度，大力推進(jìn)S1長寧快線和S2長瀏快線建設(shè)，預(yù)計6號線6月底實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營，力爭西環(huán)線一期年內(nèi)通車試運(yùn)行，以軌道交通提升城市承載功能，帶動片區(qū)開發(fā)建設(shè)。
地鐵1號北延線一期近期，秀峰山站即將完成主體結(jié)構(gòu)封頂，該站點(diǎn)在遠(yuǎn)期將與地鐵10號線換乘。
地鐵2號西延線二期該線路已全面動工，線路全長為13.82km，設(shè)車站11座，均為地下站，建設(shè)工期52個月。
地鐵7號線一期該線路2021年12月動工，目前全線16座車站中，已有9座車站開始圍擋施工，作為長沙主城區(qū)的加密補(bǔ)充線路，3個標(biāo)段10個工區(qū)同步推進(jìn)施工。
磁浮東延線目前，磁浮西區(qū)已開始第三道環(huán)框梁施工階段，據(jù)規(guī)劃，該線路接入T3 航站樓設(shè)磁浮 T3 站，車站東西向水平布置，與地鐵 6 號線、地鐵 10 號線、渝長廈高鐵換乘， T3 站后預(yù)留延伸至瀏陽的條件。
S1長寧快線項(xiàng)目線路起于寧鄉(xiāng)高鐵站，止于6號線長慶站，線路全長約39公里，全線設(shè)一段一場，擬采用磁懸浮制式。目前，寧鄉(xiāng)已成立長寧快線項(xiàng)目指揮部，組建了工作專班，前期研究論證、溝通對接等各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。
S2長瀏快線該線路T3至瀏陽段的最新優(yōu)化方案（最終以批復(fù)為準(zhǔn)）：主要沿金城大道、瀏永公路、花炮大道、瀏陽大道敷設(shè)，至于關(guān)口站；串聯(lián)了黃花機(jī)場、金陽新城、瀏陽城區(qū)和瀏陽高鐵站，全線主要以高架敷設(shè)為主，在瀏陽城區(qū)段則主要為地下敷設(shè)，設(shè)焦溪停車場和關(guān)口車輛段兩個車輛基地。
長株潭城際西環(huán)線一期該線路目前大王山站、桐溪站、紅橋站、湘潭北站主體結(jié)構(gòu)已封頂，正在進(jìn)行附屬工程施工；，船形山站、黃家灣站、雙湖站、坪塘站主體結(jié)構(gòu)已封頂，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)及鋼屋蓋施工。
地鐵6號線一期及東延線地鐵6號線預(yù)計2022年6月開通運(yùn)營；該線路將東延4.21公里，新增黃花機(jī)場東站，可與規(guī)劃的長沙磁浮東延線、地鐵10號線、渝長廈高鐵等換乘，預(yù)計2024年建成通車。
